发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞

发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种1、活塞顶与汽缸盖的撞击声活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属

发动机汽缸内的异响可归纳为活塞敲缸声、活塞销 敲击声、活塞顶撞击缸盖声、活塞顶撞 击声、活塞环敲击声、气门敲击声及汽缸爆震声等几种 1、活塞顶与汽缸盖的撞击声 活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤 为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因 有以下几种。 （1）曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞 行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。 （2）因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心 线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。 在行驶途中，若遇到此类情况，急救办法是，卸下汽缸盖，加上一个汽缸 垫，使缸盖升高而不致再发生碰撞。但有修理条件时，应立即进行修理，恢复其良 好的技术状态。 2、活塞环部位的异响 活塞环部位的异响主要有活塞环的金属敲击声、活塞环的漏气响声及积碳过 多引起的异常响声。 （1）活塞环的金属敲击声响。发动机长期工作后，汽缸壁遭到磨损，但汽缸 壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生 成了一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与 缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该