深V船型减横摇设计及横摇阻尼数值研究

深V船型减横摇设计及横摇阻尼数值研究摘要：针对船只在海上航行时会出现横摇的问题，本文提出了一种深V船型减横摇设计方案。通过对深V船型的设计和横摇阻尼数值的研究，我们可以有效地减小横摇造成的影响。在此基

V 深船型减横摇设计及横摇阻尼数值研究 摘要： V 针对船只在海上航行时会出现横摇的问题，本文提出了一种深船 V 型减横摇设计方案。通过对深船型的设计和横摇阻尼数值的研究，我 们可以有效地减小横摇造成的影响。在此基础上，本文还在数值模拟方 面进行了探讨，展示了减横摇设计方案对船只横摇阻尼性能的影响。 V 关键词：深船型；横摇；阻尼；设计 Abstract ： In light of the problem of lateral rolling of ships during navigation on the open sea, this paper presents adesign scheme for reducing lateral rolling with adeep-V hull. Through research on the design of deep-V hulls and the damping coefficient of lateral rolling, we can effectively reduce the impact of lateral rolling. On this basis, this paper also explores numerical simulation and demonstrates the effect of this design scheme on the damping performance of the lateral rolling of ships. Keywords: deep-V hull; lateral rolling; damping; design 引言： V 深船型减横摇设计方案对于船只的稳定性以及航行安全具有重要 的意义。在海上航行时，船只易受风浪的影响而发生横摇，严重时会导 致船只翻覆，造成人员伤亡和财产损失。为了解决这一问题，我们提出 V 了一种深船型减横摇设计方案，并对其进行了研究和分析，期望能为 航行领域的研究提供参考。 V 一、深船型的设计 V15V 深船型是指船体在船外轮廓线上存在大于度的形角度。由于 V 船尾内部空间较小，相比于直纹船体，深船型船尾内部空间更小。但 V 是，深船型具有更高的稳定性和更好的航行性能，可以更好地适应海 V 上环境。在深船型的设计中，我们采用了以下几个方面的考虑：船体