影响终端区容量的因素分析

影响终端区容量的因素分析民用航空三亚空中交通管理站 海南 三亚572099 摘 要 空中交通流量管理的根本目的在于调整交通需求与供给，使之协调匹配。随着航空

影响终端区容量的因素分析 572099 民用航空三亚空中交通管理站海南三亚 摘要 空中交通流量管理的根本目的在于调整交通需求与供给，使之协调 匹配。随着航空运输的蓬勃发展，不断增长的空中交通需求与供给之间的矛盾日 益突出，由机场容量的限制带来的交通拥挤、航班延误问题日益严重。 关键词：终端区；空中交通流量管理；容量利用 引言 由机场容量的限制带来的交通拥挤、航班延误的问题已日益严峻， 机场成了空中交通管制的瓶颈。航班延误不仅会造成巨大的经济损失，而且还会 直接影响航空公司的信誉。因此，合理分配机场流量、优化利用容量，使之协调 匹配，对于减缓空中等待和地面延误、提高航空公司信誉等，既具有经济价值又 具有现实意义。机场流量分进场流量和离场流量，与之相应的机场容量分为进场 容量和离场容量。目前大多数流量管理、优化策略的研究都将进离场视为相互独 立的两个过程，而且将机场容量视为一个恒定值。但实际上进离场是互相影响制 约的两个过程，并且机场容量随机场天气的变化而显著变化，甚至于飞机类别、 组合比例及顺序都直接相关。 研究背景与意义 ATFM 空中交通流量管理（）是指科学地安排空中交通管制系统中总的 交通量与容量相适应，管理的对象就是空中飞行的航空器。管理的目的，是使空 中交通流量达到最优，减少空中和地面飞机的延误，防止空中交通系统超负荷运 转，使航空器飞得安全和顺畅。航空器在空中飞行的方向，速率，高度以及在单 位时间，空间范围内航空器飞行的数量称为空中交通流量。空中交通流量越大， 管理好的难度越高。管理的技术手段越先进，管理人员的素质越高，或者空域环 境越好，可容纳的空中交通流量越大。 精品论文参考文献