数学建模深圳杯禁摩限电

“禁摩限电”政策效果综合分析一、摘要问题:本文从深圳的交通资源总量（即道路通行能力）、交通需求结构、各种交通工具的效率及对安全和环境的影响这5 个不同的方面，建立了不同的数学模型，定量的分析了“禁摩限

,. “禁摩限电”政策效果综合分析 一、摘要 问题: 本文从深圳的交通资源总量（即道路通行能力）、交通需求结构、各种交通工具的效 率及对安全和环境的影响这5 个不同的方面，建立了不同的数学模型，定量的分析了“禁 摩限电”的影响。 模型 ： 模型一（混合交通流元胞自动机模型）以右转机动车和直行摩托车、电动车为研究对 象，通过 matlab 编程，仿真交叉口混合交通流特性和非机动车（电动车）的干扰特性， 从而直观的反映了深圳某一路段道路通行能力的变化情况。 模型二（基于非集计模型的交通需求结构预测模型）基于效用最大化假说，以出行者 个体为研究对象，结合部分数据，预测深圳交通需求结构在未来几年中的变化。 模型三（基于交通工具安全性的的平均人口加权死亡率模型）由于缺乏更加详细的数 据，这里主要比较分析了摩托车、客车、自行车这三种交通工具的安全性，主要以计算得 到的平均人口加权死亡率的数值体现其安全性能。 其次用层次分析法建立评价模型，实 现对上述安全性模型的稳定性检验。 最后针对环境污染问题，从排放污染和噪声污染两方面入手，通过 excel求和、均值， 计算出不同污染物和噪声声级的具体数值，然后通过绘制图像，更加直观的反映了摩托车 对环境的影响。 结论：