汽车整车动力性仿真计算

汽车整车动力性仿真计算1 动力性数学模型的建立汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能之一。汽车动力性主要有最高车速、加速时间t及最大爬坡度。其中汽车加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影

汽车整车动力性仿真计算 1 动力性数学模型的建立 汽车动力性是汽车最基本、最重要的性能之一。汽车动力性主要有最高车速、加速时间 t 及最大爬坡度。其中汽车加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响， 而最高车速与最大爬坡度表征汽车的极限行驶能力。根据汽车的驱动力与行驶阻力的平衡关 系建立汽车行驶方程，从而可计算汽车的最高车速、加速时间和最大爬坡度。其中行驶阻力 FFFFF （）包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 tRLxStB 1 根据图就可以建立驱动的基本方程，各车节之间的连接暂时无需考虑。而车辆必须分 解为总的车身和单个车轮。节点处只画出了方向的力；方向的力对于讨论阻力无关紧要， 可以忽略。 1 图 ab （）车辆，车轮和路面；（）车身上的力和力矩； cd （）车轮上的力和力矩；（）路面上的力 1 如果忽略两个车节间的相对运动，根据工程力学的重心定理，汽车（注脚）和挂车（注 2 脚）的车身运动方程为： 1 （）