以广义力传递率为目标的动力总成隔振悬置系统优化设计方法

以广义力传递率为目标的动力总成隔振悬置系统优化设计方法摘要隔振悬置系统是目前汽车动力总成中常用的减振措施之一，其优化设计能有效提高汽车使用的舒适性和安全性。本文在介绍动力总成隔振悬置系统的基本概念后，