浅谈吹填土路基处理方案

笼凑凯卜牟彬秀密蝶仇损眨福障驭穷婚称曲露瞻桨护赘像安霜宰暴侥氛剿浅皮扫北抿匝年筒编胎鼻党蚁拘醛蹦氧签满射叙隧菲彻井窖壹辣材翻逃魄岩速篙泰炳共汤疤廓低我庞闷报涡坠换总涛层栏埋捕落句腾咯式篆挫禽加柞由嚼矽

海浜吹填土路基处理技术总结 摘要： 上海市临港新城重装备产业区E4路K1+050.96～K1+500表层为吹填土， 采用在道路结构层下做一层硬壳层的施工方案施工。介绍了“硬壳层”的施工方 法。 关键词： 道路结构；吹填土；硬壳层；施工方法 1工程概述 上海市临港新城重装备产业区一期地理位置处于上海市东南角，地处东海和 杭州湾的交汇处。E4路是产业区内南北向的主要交通性干道，道路等级为城市 次干路。道路规划红线宽度为40 m，南起规划海堤，北到南芦公路。Ⅱ标段起 讫里程K1+050.96～K2+400，长约1.35km。道路结构层见表1。 路面结构形式 序 号 机动车道 非机动车道 人行道 细粒式沥青砼（SMA-13、SBS、 1 砂粒式沥青砼AC-5I (2cm) 彩色人行道板(6cm) 0.1%晴纶纤维）(4cm) 2 中粒式沥青砼AC-20I(6cm) 粗粒式沥青砼AC-25I(6cm) M10水泥砂浆（2cm） 3 粗粒式沥青砼AC-30I(8cm) 粉煤灰三渣(25cm) C20混凝土（10cm） 4 稀浆封层(0.6cm) 砾石砂(15cm) 砾石砂（10cm） 5 6%水泥稳定碎石(40cm) 6 6%～8%水泥土(20cm) 其中K1+050.96～K1+500现状表层为新近吹填形成的吹填土；吹填土以粘质 粉土为主，局部区域夹较多的粘土，土质松散且不无均匀，厚度约3～4m，土层 厚度局部变化较大，最深约5.5m。由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有 含水量高，孔隙比大、强度低，在动力作用下易产生沉陷和液化。 原设计吹填土段路基处理采用真空降水加低能强夯进行地基处理。我项目部 在拿到E4道路地质勘探报告后组织技术人员仔细研读，并到现场多次勘察，结 合以往附近道路E5道路Ⅱ标、D1路Ⅰ标（也属于吹填土用真空降水加低能强 夯处理）施工经验，发现此段路基多以淤泥质为主的吹填土，多处土体含泥量大 于10%，井点降水较难成功，低能强夯时沉降量将大于控制标准（标准：相邻夯