火车轮结构基础知识

车轮结构完好由车轮直径,轮辋,轮毂尺寸，毂辋距,辐板形状，轮缘踏面外形所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特别意义。一、直径车轮直径对其自己及整个车辆都有较大影响.一方面车轮直径越大，车辆重心越高，车辆

,,, 车轮结构完好由车轮直径轮辋轮毂尺寸，毂辋距辐板形状，轮缘踏面外形 所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特别意义。 一、直径 . 车轮直径对其自己及整个车辆都有较大影响一方面车轮直径越大，车 .,, 辆重心越高，车辆的动力性能越差另一方面增大车轮直径能够降低轮轨的 , 接触应力降低车轮磨耗速度，增加车轮的热容量，提高踏面制动热负荷的 , 承受能力。因此车轮直径大小应依照车辆情况综合确定。但总的来说车辆 , , 轴重越大车轮直径应越大，以提高车轮的热容量和增加轮轨的接触面积 , 车轮直径的取值还应注意规格的标准化系列问 减少踏面伤害和磨耗。别的 .80mm 题，以利于车轮制造和检修目前我过货车车轮直径大多为４，特别 15 货车车轮直径为９。 二、轮辋 轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。当轮对运行在曲线上时，外侧车轮轮 ,., 缘凑近钢轨内侧轮缘远离钢轨只有内侧车轮踏面在钢轨上的搭载量足够才能保证轮 . 对不脱轨 ,0m 《铁路技术管理规程》规定当曲线半径在３０以下时，轨距应加宽１ 5mm1435+5616m(L14 ．因此，最大轨距为１＋＝４５ｍ其中：名义轨距为３ 5mm6mm.1354m,23mm. ，最大公差为）轮对最小内侧距为ｍ轮缘最小厚度为车轮 R1m,2 踏面外侧倒角５ｍｍ，钢轨头部圆弧半径为３ｍ钢轨内侧磨耗ｍｍ，轨枕波 8m,2 折、道钉松动等引起轨距扩大ｍ重车时车轴微弯引起轮对内侧距离减小ｍｍ， mm,120mm, 轮轨安全搭载量按７考虑依照上述数据算得轮辋最小宽度为考虑到车辆 ,5mm,125mm 过驼峰时推行的制动车轮外侧面磨损则轮辋最小宽度应为。目前我国 135~40mm 铁路货车车轮轮辋宽度为１。 轮辋厚度平时指新轮辋厚度。我国铁路对正常服役的车轮的判废依照是轮辋节 ,23mm 余厚度当轮辋节余厚度小于等于时车轮报废。新轮辋厚度与轮辋限度之差为 .. 轮辋的有效磨耗厚度。轮辋越厚有效磨耗厚度就越大但车轮自重也大有效磨耗厚度 ,, 越厚车轮使用寿命越长新旧车轮直径差就越大。 ,, 车辆检修时为了满足车辆之间悬挂的要求经常需要在心盘、旁承等地址增加 , 调平板。若是新旧车轮直径差过大所增加的垫板相应加厚。这样心盘螺栓就