CRH5牵引逆变器的建模与仿真 毕业论文

CRH5牵引逆变器的建模与仿真 中文摘要随着国际化进程的加快，各国在各个方 面展开了激烈的竞争，与此同时，各国在技术上的交流也变得更快更广。再加上我国经济的飞速发展，对铁路运输的需

CRH5牵引逆变器的建模与仿真 中文摘要 随着国际化进程的加快，各国在各个方面展开了激烈的竞争，与此同时，各国 在技术上的交流也变得更快更广。再加上我国经济的飞速发展，对铁路运输的需求 不断增大，致使我国高速铁路迎来了一个发展的黄金时期。铁道部为了加快我国高 CRH5 速动车组的发展速度，引进了型动车组。对其结构性能的深入研究，有利于 加快我国高速动车组发展的步伐。 CRH5 本文主要介绍实际采用的牵引逆变器的结构和原理，并通过理论推导与 CRH5 仿真模拟相结合的方式系统研究牵引逆变器的性能和控制方法。 CRH5IGBT 逆变器部分的作用是通过控制的导通顺序来把直流电变为电压频 VVVFPWM 率可调的三相交流电，简称。一般用矢量控制技术，多种模式优化调制。 CRH50~2808V 牵引逆变器采用的是两电平结构，逆变器输出电压频率可调的 CRH5 的三相交流电压来控制每台牵引电动机。牵引电动机在仿真模拟时，用异步电 动机模型代替。 CRH5 通过对牵引逆变器及其所采用的异步电动机的结构和原理进行深入分析 CRH5Simulink 后，可以得出牵引逆变系统的数学模型，并通过数学模型来建立仿 真模型。仿真模型建立后，进行系统仿真，得到仿真结果，分析仿真结果，就可得 CRH5 出牵引逆变系统的各种性能。 CRH5 由于时间和精力有限，本次设计中，我对牵引逆变系统的模拟仿真主要 是采用转子磁场定向的矢量控制方法，其它控制方法只作了简单介绍。由仿真结果 可知：矢量控制方法能使电机有比较好的动态性能，超调很少，带负载时转速能稳 步提升。 CRH5 由研究结果可知，牵引逆变系统采用的系统结构和控制方法使系统有很强 的快速性和稳定性，从而使列车能高速稳定地运行。 关键词：牵引逆变器；优化调制；转子磁场定向；矢量控制 I