车站信号控制系统概述

第一章 车站信号控制系统概述1第一章 车站信号控制系统概述第一节 概述一、铁路信号自有铁路以来，人们就约定以物体的外表特征，如形状、位置、颜色、灯光以及状态的显示数目等作为向乘务人员和行车有关人员传

1 第一章 车站信号控制系统概述 车站信号控制系统概述 第一章 概述 第一节 一、铁路信号 自有铁路以来，人们就约定以物体的外表特征，如形状、位置、颜色、灯光以及状态的显 示数目等作为向乘务人员和行车有关人员传达运行条件和命令的信号。从铁路发展初期， 信号的显示意义就与行车安全联系在一起，只有当安全条件确已满足，或者说危及行车安全的 风险因素不存在的条件下，才给出允许列车或车列前进的信号，反之则给出停车信号。关于安 全条件的检查，最初是靠运营管理措施来保证的，随着铁路运输的发展和科学技术的进 步，保证行车安全的措施逐步从管理措施向技术措施过渡， 以致发展成今天的自动控制系统。由于 保证行车安全的技术大部分是和信号相联系，所以把通过技术手段保证行车安全的系统 称做铁路信号系统，或简称铁路信号。 铁路信号的主要功能是保证行车安全，但随着铁路信号技术的发展和应用，铁路信号已 成为提高运输效率、实现运输管理自动化和信息化以及改善铁路员工劳动条件的重要技术手 段。 铁路信号系统按其应用场所，大致可以分为车站信号控制系统、区间信号控制系统、编 组站自动化系统、铁路行车指挥系统以及列车运行控制系统等等。本教材以车站信号控制系 统为讲述内容，着重讨论车站信号自动控制系统的具体功能、构成原理及实现的方法。 二、车站信号控制系统 车站信号控制系统的主要功能是保证行车安全，具体而言，指通过技术手段来使车站内 信号机、道岔、轨道电路等基本信号设备按照规定的要求工作，以保证列车或调车车列在站 内运输作业的安全。 1 ．主要技术 车站信号控制系统涉及的技术主要有： ● 1- ）故障安全技术 我们知道，任何技术设备不管它多么可靠，总有发生故障的可能，铁路信号系统也不例 外。对铁路信号系统来说，其主要功能是保证站内行车安全，所以必须考虑在其发生故障后，故 障的后果不应危及行车安全。例如，信号机及其控制系统发生故障时，应自动地给出限速 或停车的显示； 道岔的控制系统发生故障时， 道岔不应错误地转换而必须锁在原来的位置上。总 的来说，故障的后果必须导致行车安全，这已经成为不可动摇的原则，在铁路信号领域里 - 安全技术。凡是涉 -- 称这一原则为故障安全原则，用于实现故障安全的一些技术措施为故障 - 及行车安全的器械、部件和系统都必须具有故障安全性能。 顺便指出，在技术迅速发展的今天，一些新技术不能尽快地应用到铁路信号领域里，其 - 重要原因之一，就是受到了故障安全原则的限制。 ● 2 ）联锁技术 前面已经指出，车站信号控制系统主要功能是用于实现对车站内信号机、道岔、轨道电