北锚碇岩锚施工组织计划[优质

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一、工程概况 55m, 万州长江二桥北岸锚碇采用隧道式锚碇，锚碇原设计纵深为 4m,59m 由于地质原因上下游作设计变更后均加长了现纵深均为。设计 28 变更后每个锚碇均设有个岩锚，单个岩锚孔深L=20m，孔径 φ=160mm。岩锚采用拉压分散型锚索，钢绞线采用环氧树脂全喷涂无粘 结钢绞线，规格为1—7φ5，每个岩锚内共有四种长度不同的钢绞线， 其计算长度分别为L1=8080 mm、L2=15400 mm、L3=19600 mm、 L4=21700 mm。 岩锚施工工序为：测量定位→工作平台搭设→钻机就位并固定→成 孔→穿束→安放张拉用的钢支架→安装分散型锚索→压浆→锚束张拉 →下一道工序的施工。 二、地质、水文情况 本桥北岸锚碇位于枇杷坪小区，地形为缓倾的河谷斜坡，自然坡度 15°～25°。依据地表地质测绘和钻孔揭示，桥位区中风化和微新岩体 内裂隙不发育，多为风化裂隙，长江边厚层砂岩岩体较完整，卸荷裂隙 相对不发育，风化厚度小。北岸岩锚处岩体条件较差，上游锚碇岩锚处 Ⅳ— 岩体为类，主要为微风化的泥质粉砂岩夹中微风化的粘土岩层，岩 Ⅲ 体硬度各不相同，地下水较少；下游锚碇岩锚处岩体为类，较上游 — 锚碇岩锚处的地质条件差，主要为中微风化的粘土岩夹微风化的泥质 粉砂岩，且地下水较多，对岩体的软化作用较大，将给岩锚施工带来一 定的困难。 三、施工方案 隧道式锚锭开挖施工结束后，检查锚塞体与岩锚面的各点处的相应 标高、尺寸、倾角，确保准确无误，经监理工程师验收合格后方可进行 本道工序施工。 锚碇后锚面设置28个岩锚孔，单个岩锚孔深20m，孔径φ160mm，