工程安全-人工挖孔桩安全专项施工方案专家意见修改 精品

第一章 工程概况一、工程概述通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强区域内外的交通

第一章工程概况 一、工程概述 通海十九路道路及配套工程位于大竹林-礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速 以西，金州大道以北，是完善组团骨架路网结构重要的市政道路之一，其建设实施对于加强 区域内外的交通联系具有重要的意义。 通海十九路平面线形下穿轨道六号线，向南延伸与L9路西段、通海二十路、通海二十 一路等相交，终点接横六路并形成十字交叉口，通海十九路全长约为2060m，主要设计技术 指标如下： （1）道路等级：城市次干路 （2）计算行车速度：30km/h （3）最小停车视距：30m （4）计算荷载：汽车：城-A级 人群：5KN/m2 路面设计轴载：BZZ-100 （5）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。 本工程标准路幅宽度共有三种，分别为23.5m、24.5m与26m，双向4车道，道路纵向 全长大部分为填方路基，设计桩号K0+420.950~K0+508.050段采用预应力混凝土连续梁桥结 构形式（通海十九路1#桥）下穿轨道6号线九曲河~礼嘉高架区间左线ZHL27~ZHL28号轴 及右线HL27~HL28号轴，下穿桥梁路幅分配为2.5m（人行道）+14.5m（车行道）+2.5m（人 行道）=19.5m；桩号K1+740.000~K1+845.100段采用30m+37m+30m预应力混凝土连续梁桥 结构形式（通海十九路2#桥）跨越现状河沟。 通海十九路道路及配套工程根据施工现场地质情况、周边环境以及设计图纸要求，1#桥 梁工程基础采用人工挖孔桩施工，2#桥梁工程采用机械成孔施工；故本方案主要针对1#桥梁 人工挖孔桩工程施工安全进行阐述。 建设单位：重庆北部新区土地整治储备中心 代理业主：重庆渝高科技产业（集团）股份有限公司 设计单位：厦门市市政工程设计院有限公司 监理单位：厦门高诚信建设监理有限公司 地勘单位：重庆市勘测院 监测单位：广西华蓝岩土工程有限公司 施工单位：四川龙申建设有限公司