DK-1型制机故障处理部分

DK—1型制动机故障原因、判断、处理一、电空位（一）、电空控制器（俗称“大闸”，以下同）手把置于运转位和过充位，小闸运转位 现象：均衡风缸不增压故障分析1、电路原因：（1）、电空制动控制器（大闸）

SS 制动机故障处理 6B DK—1型制动机故障原因、判断、处理 一、电空位 （一）、电空控制器（俗称“大闸”，以下同）手把置于运转位和过充位，小闸运转 位 现象：均衡风缸不增压 故障分析 1、电路原因： （1）、电空制动控制器（大闸）电源自动脱扣开关（615QA）在断开位； （2）、电空转换开关在空气位； （3）、缓解电空阀（258YV）线圈烧损、线圈接线接点不良或451KA、452KA、455KA 常闭虚接； 2、空气通路原因： ## （1）、55调压阀总风管157塞门在关闭位或管堵； ## （2）、55调压阀调整值为零或109逆止回阀作用不良； （3）、153转换阀在空气位或管堵。 3、判断： （1）、大闸各位置相应电空阀均无得电，故障为电路原因①②项； （2）、大闸在运转位、过充位时，电空阀（258YV）未吸合，故障为电路原因③项； （3）、大闸前两位258YV吸合正常，故障为空气通路原因①②③项； 4、处理： （1）、确认电源自动脱扣开关（615QA）、电空转换开关是否在正常位； （2）、258YV本身故障，转换空气制动操纵。注意：遇危机人身及行车安全时，应 使用紧急放阀停车； ## （3）、检查55调压阀总风管157是否在打开位； # （4）、如109逆止阀作用不良，用检点锤轻敲振动即可； （5）、确认153转换阀是否在电空位； （二）、大闸置于运转位，小闸运转位 现象：均衡风缸充风正常，列车管不充风。 1