根据京福

B1包：一、概述根据京福、京沪、济青、济南绕城高速调研情况，本期拟在高速公路的事故多发及路况复杂路段安装超速监测设备67套（35套实点、32套虚点）。其中，实点主要监测过往车辆的行驶速度，当车辆超出所

B1包： 一、概述 根据京福、京沪、济青、济南绕城高速调研情况，本期拟在高速公路的事故多发及路况 673532 复杂路段安装超速监测设备套（套实点、套虚点）。其中，实点主要监测过往车辆的 行驶速度，当车辆超出所限定的速度时进行抓拍，同时对车牌、车型等特征信息进行识别， 并将违法信息快速、准确的传输至总队外网服务器，通过隔离网闸将违法数据导入高速管理 平台，由全省道路交通违法信息管理系统处理流程完成后续处理。虚点不安装抓拍核心设备， 但通信端口及外观设备配备应与实点相同，抓拍核心设备可灵活移动方便虚实点转换。 二、总体要求 1、系统采用先进技术及设备，获取真实、清晰、有效的车辆超速违法信息，通过无线 方式完成信息传输，凡技术指标中未明确提及的，均应满足当前公安交通管理的规范要求。 2、设备采用CDMA1X无线通讯方式实现超速抓拍信息上传，待3G网络技术成熟后根据 采购人要求完成传输方式升级。当通讯出现故障或中断时，违法信息暂存于监测点设备内， 待故障恢复后自动上传。若遇故障或中断时间较长时，各监测点的信息上传工作由人工取代。 超速监测点设备必须提供光纤网接口、无线通信接口、以太网电接口等通讯接口及相关 配件。以便系统能通过有线及无线方式实现信息传输。 3、各监测点拟设于高速公路中央隔离带内，设备机箱可水平机械转动360度，以实现 对双向车道的监测。 4、系统设备需通过公安部交通安全产品检测鉴定中心检测，并提供有效的检测报告； 并出具省级以上相关质监部门核发的计量检测认定证书。以上证书须提供复印件并加盖投标 人公章，同时提供原件备查。 5、招标要求进行招标前测试，测试结果将作为招标评审工作的参考。参加招标测试的 产品应与投标产品一致，项目验收时以投标测试设备及性能作为依据。 三、系统功能 1、图像抓拍 ：系统能全天候全自动对高速公路单向13车道上超速车辆进行准确图 ～ 像抓拍（记录车牌、车型、车身颜色、违法时间、地点、车速、行驶方向等通行数据），生 成相应图片及文本信息。要求单车道图像抓拍率大于98%，车内前排驾驶人面部特征清晰可 辨，记录机动车发生交通安全违法行为的完整过程图片，采集不少于2幅不同时间或者不同 位置的机动车全景特征图片，该2幅机动车特征图片的间隔时间应依据机动车实际行驶速度 来设置,通常为机动车在两幅图片上的对应行驶位移不少于1.0m所需的时间，其中对于长距 离记录机动车交通安全违法行为的间隔时间为实际行驶位移长度所需的时间。 2、车辆测速功能： 根据有关规定及路面限速实际情况，设定车辆超速值（包括超低速 及超高速）测速范围为20250km/h。在时速大于120公里时，测出的速度值。实际速度值 ～ 的误差应在-3%0%之内；在时速低于50公里时，测出的速度值与实际速度值的误差应在0% ～～ +3%之内。 3、识别功能： 对于抓拍到的车辆自动识别其车牌（含牌号和车牌底色）、车型（大小 车）。在环境无雾和牌照清晰条件下，系统白天车辆号牌识别率大于95%，号牌识别率准确 率大于90%，夜间车辆号牌识别率大于90%，号牌识别率准确率大于85%。 4、违法取证： 系统所记录的违法图片中应叠加包括违法地点、违法时间（年月日时分 秒）、违法类型、路段限定速度、车辆行驶方向、车辆实际行驶速度、违法车辆号牌、校验 码等信息（文本信息标准统一按照采购人要求定制）。车辆外形、车辆号牌以及驾驶员的面 部图像清晰可辨，能适用法庭举证。为保证违法行为取证的准确性，如同时抓拍多辆车时， 系统能自动、准确判定并标注超速车辆。