05招标

第一章 线路一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况（一）初步设计审批意见的主要内容中国铁路总公司工程设计鉴定中心关于《关于改建铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽初步设计的批复》审批意见（初稿

第一章线路 一、初步设计审批意见的主要内容及执行情况 （一）初步设计审批意见的主要内容 中国铁路总公司工程设计鉴定中心关于《关于改建铁路梅江至怀化段 增建第二线引入怀化枢纽初步设计的批复》审批意见（初稿）摘录如下： “…… 1．渝怀线同田湾至磨沙溪段，同意采用右侧增建第二线引入怀化站 的线路方案。结合道岔位置完善纵断面设计。 2．渝怀线磨沙溪至怀化南段，同意平纵断面设计原则和设计方案。 鉴于既有渝怀线改建困难、工程较大，同意下行线与既有渝怀线相接的道 岔设于-10‰的坡道上。 3．原则上同意沪昆西南联络线设计方案。下行线，结合下穿包茂高 速公路的施工方案，进一步优化线路纵断面；上行线，本着不改或少改自 然水沟和国道G320的原则进一步优化线路纵断面。 4．焦柳、渝怀联络线，同意补充研究后推荐的在渝怀线K610+700附 近接轨的线路方案。鉴于既有渝怀线改建困难、工程较大，同意接轨道岔 设于10.87‰的坡道上。DK2+000～DK5+000段同意补充研究后推荐的线 路局部南移减少桥梁工程的线路方案。 5．同意与沪昆东南联络线设计方案。鉴于既有线改建实施难度大、 工程投资大，同意下行联络线道岔设于-10‰的坡道上。 6．同意焦柳线的改线方案。 ……” 2．初步设计批复意见的执行情况 执行铁路总公司工程设计鉴定中心《关于改建铁路梅江至怀化段增建 第二线引入怀化枢纽初步设计的批复》的意见，并研究了放缓道岔线路坡 度的方案，并在文件中已作了进一步说明。 1