[新版]tcas的任务道理

[新版]tcas的任务道理TCAS的工作原理TCAS的工作原理TCAS的工作原理 飞机上的防撞系统，美国航空体系称为空中交通预警和防撞系统(TCAS:Traffic Alert and Collisi

[新版]tcas的任务道理 TCAS的工作原理 TCAS的工作原理TCAS的工作原理 飞机上的防撞系统，美国航空体系称为空中交通预警和防撞系统 (TCAS:Traffic Alert and Collision Avoidance System)欧洲航空体系称为机载 防撞系统(ACAS: Airborne Collision Avoidance System))，两者实际上的含义、功能是一致的。防撞系统可显示飞机周围的情 况，并在需要时提供语音告警，同时帮助驾驶员以适当机动方式躲避危险，这些都 有助于避免灾难性事故的发生。 下面以TCAS为例。 TCAS的历史可追溯到1955年，当时本迪克斯航空电子公司(目前并入霍尼韦尔 公司)的J(S(Morrell博士发表了“碰撞物理”一文。其中包括确定进近飞机间接 近速率的计算机算法，这也是研究所有防撞系统的基础。在20世纪60年代和七十 年代，该公司为美国陆军和美国联邦航空管理局(FAA)研制了数架原理样机，并在 80年代后期获得了FAA对TCAS的首次鉴定。 TCAS设备外型 原理: 在二次雷达用应答机确定飞机的编号、航向和高度的原理上，把询问装置装在 飞机 上，使飞机之间可以显示相互之间的距离间隔，从而使驾驶员知道在一定范围 内飞行的航空器之间的相互间隔及时采取措施，避免碰撞。和二次雷达一样，TCAS 系统需要飞机上都装有应答机才有作用。 关于二次雷达可参考航空管制雷达的类型