基于FEM的船舶浮筏隔振系统特性研究

基于FEM的船舶浮筏隔振系统特性研究基于FEM的船舶浮筏隔振系统特性研究引言船舶浮筏隔振系统在船舶工程中发挥着重要的作用。隔振系统的设计与优化是确保船体安全航行和船员安全的关键。近年来，基于有限元法（

FEM 基于的船舶浮筏隔振系统特性研究 FEM 基于的船舶浮筏隔振系统特性研究 引言 船舶浮筏隔振系统在船舶工程中发挥着重要的作用。隔振系统的设 计与优化是确保船体安全航行和船员安全的关键。近年来，基于有限元 FEMFEM 法（）的研究方法在船舶工程中得到了广泛应用。本文将基于 方法，研究船舶浮筏隔振系统的特性，以期为船舶工程的设计和优化提 供参考。 一、隔振系统的原理 船舶浮筏隔振系统的设计目标是通过减振和隔振手段来降低外界环 境对船体的震动影响。隔振系统通常包括弹簧、阻尼器和质量体三个主 要组成部分。 弹簧在隔振系统中起到支撑作用，能够吸收外界振动的能量。阻尼 器通过消耗和分散能量来减小振动幅度。质量体则通过改变系统的质量 分布来调节振动频率和共振模态。 FEM 二、模拟方法 FEM 方法是一种数值模拟方法，通过将连续介质划分成有限个小单 FEM 元，建立其离散模型，并利用有限元法原理求解出系统的运动响应。 方法在船舶结构分析中具有较好的适用性，能够模拟复杂结构的振动响 应。 FEM 三、船舶浮筏隔振系统的建模 FEM 为了研究船舶浮筏隔振系统的特性，我们需要建立合适的模 3D 型。首先，我们可以利用有限元软件建立船舶结构的模型。然后，在 模型中添加弹簧、阻尼器和质量体等隔振系统组件，并将其连接到船体 结构上。