课程设计---铁路货场平面设计

铁路货场平面设计货场设计说明书第一章 概述一、货场特征该货场年货运量为150万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货场，将其

铁路货场平面设计 货场设计说明书 第一章 概述 一、货场特征 150 该货场年货运量为万吨，办理整车、长达笨重货物、散堆装货物、集装 箱货物、混合货物、整车危险货物等，因此该货场是综合性的、运量比较大的货 场，将其设计为尽头式扇形货场，货场占地较少，线路和汽车道路比较短，工程 投资少，易于地形条件的展开，货场内道路与装卸线交叉少，搬运与取送车干扰 少，同时安全性比较好，运量增加时便于扩建。 货场的主要种类包括：尽头式、通过式、混合式，其主要的优缺点如下： 尽头式：其优点是占地少，线路和汽车道路较短，工程投资少易于结合地形， 安全性好；运量增加时，货场扩建比较方便。主要缺点是车辆取送作业只能再一 端进行，该端咽喉负担过重；取送车作业与装卸作业有干扰。 通过式：其优点是取送车作业可在两端进行，取送车作业与装卸作业干扰少； 可以办理整车或成组装卸作业；有可能利用装卸线接发列车。主要缺点是占地和 铺轨较多，工程投资较大，货场道路和与装卸线交叉较多。 混合式：分别具有尽头式和通过式的优点。也具有尽头式和通过式的缺点。 扇形布置的优点是因为货物线布置在走行线两侧，取送车调车作业时视线较 好，本例中没有说到地形限制问题，所以占地多的缺点可以忽略，采用扇形布置。 根据货物的种类，车流特点、作业特点、作业量和取送车方式，本货场 采用尽头式的扇形货场，可以较好的完成货运任务，为以后的发展创造了条件， 符合本次的设计要求。