基于车道的单点交叉口公交被动优先控制模型

基于车道的单点交叉口公交被动优先控制模型马万经 杨晓光（同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室 上海 ）摘要：公交被动优先控制的问题之一为在信号控制优化过程中没有考虑车道功能划分的影响。本文针对