新教材适用2024版高考地理二轮总复习第1部分专题突破专题集训十区域联系与区域协调发展

专题集训(十)一、选择题(共16小题) (2023·河北石家庄三模)东京湾区(包括东京都、群马县、山梨县等“一都七县”区域)是日本经济最为活跃的区域，核心—边缘结构明显。20世纪60年代，在东京一极化

专题集训(十) 一、选择题(共16小题) (2023·河北石家庄三模)东京湾区(包括东京都、群马县、山梨县等“一都七县”区域) 是日本经济最为活跃的区域，核心—边缘结构明显。20世纪60年代，在东京一极化程度较 为严重的背景下，东京湾区全面布局推进3环9线高速公路建设，并于2012—2020年期间 进入收尾阶段。研究显示，2012—2020年期间高速公路开通，东京湾区大面积县域人口由净 流入变为净流出，且净流出区域由边缘区域逐步扩张至内部区域和高速公路沿线。据此完成 1～3题。 1.东京湾区全面布局推进3环9线高速公路建设的主要目的是( B) A．降低运输成本 B．缓解区域发展不均衡 C．促进人口流动 D．缩短区域间通勤时间 2.高速公路的开通对东京湾区边缘地区冲击最大的产业有( A) A．农业 B．制造业 C．批发业 D．金融业 3.2012—2020年期间高速公路开通，东京湾区边缘地区人均收入水平变化趋势是( B) A．先下降，后上升 B．下降 C．先上升，后下降 D．上升 第1题，由题干信息可知“20世纪60年代，在东京一极化程度较为严重的 【解析】 背景下，东京湾区全面布局推进3环9线高速公路建设”，这说明3环9线高速公路建设的 背景是区域发展的不均衡，所以推进3环9线高速公路建设的主要目的是为了缓解区域发展 不均衡，B正确；原有日本也有交通线分布，新建的高速公路并不能降低运输成本，A错误； 高速公路建设确实可以缩短区域间通勤时间，促进人口流动，但3环9线高速公路建设的背 景是东京一极化程度较为严重，新建的交通线主要是为了解决这一问题，所以缩短区域间通 勤时间和促进人口流动不是主要目的，C、D错误。第2题，由题干信息“2012—2020年期 间高速公路开通，东京湾区大面积县域人口由净流入变为净流出”，县域的人口主要从事第 一产业的农业，人口的流出减少区域的农业劳动力，产业较大冲击，A正确；制造业、批发 业、金融业属于第二和第三产业，主要从业人口在城市，不在县域范围内，所以带来的冲击 并不大，B、C、D错误。第3题，2012—2020年期间高速公路开通，东京湾区大面积县域人 口由净流入变为净流出，而影响人口流动的主要因素是经济因素，人口由流入到流出，说明