民航定检部述职报告

民航定检部述职报告 我是在定检部MD11小组工作的，主要从事MD11，B747飞机的A检工作以及一些改装工作，飞机的定检工作是对飞机的一项非常重要的定期性工作检查。是使飞机经常保持良好状态的必要手段。

民航定检部述职报告 我是在定检部MD11小组工作的，主要从事MD11，B747飞机的A检 工作以及一些改装工作，飞机的定检工作是对飞机的一项非常重要 的定期性工作检查。是使飞机经常保持良好状态的必要手段。我是 从事发动机部分的维修工作，根据工卡完成布置给我的工作。刚开 始跟着师傅们后面搭搭手，看他们如何工作，给我解释一项项工作 的目的和完成的要求，看他们工作的条理很清楚，思路是那么的严 密。一张工卡做下来根本上没有什么遗漏，做的比较到位。再到后 己一步步的独立从事工作，从比较根底的勤务工作到外边检查，再 到内部检查。刚开始时，工作总是有这样或那样的没做到，要师傅 们提醒我。他们告诉我，我们所有工作的依据是工卡，只要在工作 时把工卡吃透，那么就没有问题了，剩下的也就是熟练后的检验问 题了。如果遇到自己吃不准的可疑地方，可以寻求质量经理来进展 判断或通过查询手册来解决，几次过后会使自己的技能得到提高。 由于MD11是老龄飞机，所以在工作时要特别细心，你一大意它就可 能立即给你颜色看。这就要求我们工作时每张工卡都要不打折扣的 完成，而且在完成工时发现的问题要及时反响，以便质量部门及时 更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中发现经常出现问题的 地方也要注意，还有就是工作前的准备工作一定要充分，这样开工 后才不至于忙乱。再就是一些细节方面的，比方工具的三清点，毛 巾的回收，废弃航材的处理等，这些虽然都是些比较简单的事情， 但是你一无视就可能导致一些严重的过失，或给公司造成不必要的 损失。至于B747由于相对而言是新飞机，我们缺乏相应的维修方面 的，这就要求我们要勤于，总结，重视维修手册的应用。 因为维修工作是一个复杂性的工作，很多工作要求几个人合作完