苏州轨道交通苏州火车站站结构设计

苏州轨道交通苏州火车站站结构设计 【摘　要】介绍了苏州轨道交通2号线苏州火车站的结构设计特点,探讨了新型的国铁车站与地铁车站合建时所采用的施工方法、结构方案的合理性,成果对多层轨道交通交汇点设计有参考

苏州轨道交通苏州火车站站结构设计 【摘要】介绍了苏州轨道交通号线苏州火车站的结构设计特点探讨了新型的国铁车站与地铁车站合建 2, 时所采用的施工方法、结构方案的合理性成果对多层轨道交通交汇点设计有参考价值。 , 【关键词】深基坑逆作法地下连续墙垂直承载 ;;; 、车站概况 1 苏州轨道交通苏州火车站为、号线的换乘站两线垂直相交型换乘。整个车站均位于新建沪 ,24,,“T” 宁城际铁路苏州火车站城际站房正下方与国铁车站同期建设。号线东西向沿国铁北站房布置位于北站房 ,2, 下方外包总长为标准段外包总宽为号线南北向垂直国铁站场布置外包总长为 ,118.30m,28.7m;4, 外包总宽为。车站总平面图见图。 124.2m,26.4m1 根据建筑方案国铁车站与地铁车站采用无缝对接以做到零距离换乘地下一层为国铁车站的出站厅及 ,,: 城市通道、号线苏州火车站的站厅层地下二层为号线的站台层及号线站厅层地下三层为号线站台 2;24;4 层。地下一层基坑深约地下二层号线基坑深约地下三层基坑深约。剖面关系见图 9.6m;(2)17m,23.4m 。 2