精编拱涵拱圈施工方案分析

拱涵拱圈施工方案分析一、工程概况 阜盘高速公路K45＋376拱涵全长94.52米，与主线交角45度，跨径1－5米，墙身高3.5米，上拱为三分之一圆拱，拱脚为C40混凝土，拱圈为C30混凝土浇筑。

拱涵拱圈施工方案分析 一、工程概况 阜盘高速公路K45＋376拱涵全长94.52米，与主线交角45度，跨径1－5 米，墙身高3.5米，上拱为三分之一圆拱，拱脚为C40混凝土，拱圈为C30混凝 土浇筑。共分10段，中间8段，边段两段，分6次浇筑完成。 二、解决的关键问题 1、设计整体滑动支撑模板，缩短工期。 2、拱圈与拱脚钢筋整体制做及安装，降低成本。 3、拱脚与拱圈一次性浇筑。 三、实施施工方案的方法 （一）内模采用滑模形式，方便高效 1、桁架制作用φ25钢筋焊接，其挠度根据功能所需和规范限制进行控制， 需要进行计算，方能确定满足着两个方面的最经济和最优的界面、钢筋及起拱坡 度，间距80㎝一榀，上面用木方，间距为20㎝纵向整齐排列，形成拱圈筐架， 在木方上铺3㎜厚铁板，铺放平整，铁板接缝处用薄铁皮刷胶黏结密实，使桁架， 木方，铁板形成一个整体，以便于整体滑动。 2、桁架的底部两端设有套管，以便拖模时减少摩擦，套管下设有支撑滑道 （直径为65㎜的厚钢管），套管可以在其上面滑动。滑道与桁架之间用木方和木 楔顶紧，撤掉木方和木楔，内模整体靠自重自然下落，使套管落到滑道上，然后 用简易卷扬机把整个内模移出。 3、整体滑模从拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要10个工日。普通木制桁架从 拆模、支护到绑扎钢筋完毕需要40个工日。整体滑模比普通木制桁架方便省时， 便于质量控制。 （二）拱圈与拱脚钢筋一次性制作安装，降低成本 本桥为钢筋混凝土无铰拱桥，拱脚原设计单独浇筑，需要预留预埋筋，征得 设计代表同意后，实际施工中将拱圈与拱脚钢筋整体下料，整体制安。节约了原 材料，避免钢筋焊接所花费的人工、焊条、电费等其他费用，节省了工期，降低 了施工难度。 1