浅谈气门漏气原因和试漏失效模式及对策

浅谈气门漏气原因和试漏失效模式及对策王波,秦小凤(柳州五菱柳机动力有限公司，广西柳州545005)摘鼻：针对发动机中气门仪湛工序存在的一些问题，通过描述试％过粒及原理、分析的原因、％门仪酒的央效模氏

浅谈气门漏气原因和试漏失效模式及对策 王波,秦小凤 545005 ) (柳州五菱柳机动力有限公司，广西柳州 摘鼻：针对发动机中气门仪湛工序存在的一些问题，通过描述试％过粒及原理、分析的原因、％门仪酒的央效模 氏•捉出相应的一些对策及建议，从而提高毛门试汛检测庚量，减少发动权故漳，降低返修采度从生产成本，提升发动机性能,增强了 文章如号: 1672-545X(2010)09-0140-02 眾孝満念度。 关■词:发动机;气门；试曲；失救;对策 只耍某一个环节出现问题，就会导致试漏工作不正常。主要体现在 中图分类号:文献标识码: U464.134B 以下芮个方面： 2.1 气门漏气的原因 目前，五菱柳机总装车间生产的四缸发动机气门试漏工序，是 气门漏气(本文论述的气门漏气是指装气门之后,装气门油封之 在装气门之后、装气门油封之前完成的一项检测工作,采用的检测设 前的试漏检测，即在总装车间部装组检测的气门漏气；不是指装好 备是公司自制的气门试漏仪。由于各方面原因(生产零件质量问题、 气门弹簧、调气门及试机后的气门漏气),主要有以下原因产生： 设备、工装工具、检验手段、工艺等)，目前气门试漏工作还是存在 气门与气门座密封不严,这种情况主要是由于气门杆弯曲 (1) 一些问题，气门试漏检测品质还需进一步提升。本文通过了解试漏 或气门头变形而导致的。因为气门杆弯曲或气门头变形,就会使气门 原理，并分析了气门漏气的原因,气门试漏失效的模式，并针对这些 头倾斜,从而使气门头不能与气门座口严密贴合,造成漏气。 现象，阐述了所采取的相应对策，以提升发动机产品性能及品质。 气门与气门导管间隙过大或过小。这种情况主要是由于气 (2) 门及气门导管的加工精度、粗糙度不合格而导致的。因为气门与气 门导管间隙过大的话，同样也会使气门相对气门导管歪斜，气门头 1 试漏过程及原理 不能与气门座口严密贴合，造成漏气。气门杆与气门导管装配间隙 过小的话.气门在气门导管中就会出现发涩或卡住的现象，最后都会 根据缸盖气门有导通和密封气体作用，目前五菱柳机总装车间 造成气门关闭不严而漏气。 四缸发动机气门试漏，是通过封堵燃烧室，以流体力学、密封学为 2.2 气门试漏失效模式的原因 理论依据，采用气动量仪气门密封检测技术，来检査气门密封性是 气门试漏的失效模式，是描不能正确检测气门密封性是否符合 否达到规定的检测标准。 更求。代门试漏主要有以下几种失效模式： 工作过程是：先将进气门和排代门装上气缸盖气门导管中，然 缸盖内廉。主耍是指燃烧室存在砂孔戒其他加工面缺陷， (1) 后将缸盖放人试漏设备的工作台上，通过按密封法兰压紧开关和火 导致在试漏过程中误判代门漏代。 花塞孔密封堵头开关为手段，来实现密封燃烧室的目的，即气门、 气门装错或装反。主要是指进％门与排气门装错或装反,导 (2) 密封法兰、火花瘠孔密封堵头使燃烧室形成一个密封空间，然后再 致在试湄过程中误判气门漏代。 给密封空间加气压，如果某缸的代门有漏气现象，说明该缸的燃烧 试漏设备的问题。这种情况主要有两种原因引起，一种超 (3) 室就不是一个密封空间，在相对应的气动曲仪中的浮子平衡被破坏， 设备的密封元件损坏,密封性不好，导致试漏过程中误判气门漏气;另 浮子就会超出串先巳调好的动平衡的规定刻度之上，从而达到识别 一种是设备长期工作，因各种环境、条件因索改变,导致事先已经调 该缸的气门是否有灣气现您。这种检测方法相对最早的煤油检测方 好的检测密封标准不符合实际的检测标准。 法来说，具有速度快、易操作、直观、适应性强、成本低等优点， 员工误判。 (4) 非席适用于大批录流水线生产，但是由于设备老化、设备可视化低、 无报警装置、无数据记录、泄漏盘显示等功能，其已经不能满足现有 3 对策 精益生产的工艺要求。 根据笔者的工作经验及理论学习，针对气门漏气及气门 2 气门漏气的原因及试漏的失效模式 从试漏过程及原理可以看到，在试漏这一整套的系统中， :2010~06-18 收稿日期 (198—),(1981), 作窘简介:王波男,江西吉水人，助工，主雯研究发动机总成装配工艺;秦小凤女，广西贵港人，助工，主要研究发动机总成装配工艺。