如何建立综合运输体系

如何建立综合运输体系如何建立综合运输体系综合运输体系四大机遇机遇之一：将促进中短途客货运输的发展。甬台温铁路的开通和今后全国高速铁路网的贯通，虽然促进了客货的流通，但由于铁路的线网单一，站

如何建立综合运输体系 如何建立综合运输体系 综合运输体系四大机遇 机遇之一：将促进中短途客货运输的发展。甬台温铁路的开通和今后全国 高速铁路网的贯通，虽然促进了客货的流通，但由于铁路的线网单一，站点稀 少，特别是作为客运专线，其快速列车停靠站点更少，因而，它在为公路运输 带来大量中转、接驳的客货运量的同时，也拱手让出了大部分中短途运输的客 货源。 机遇之二：将促进传统货运向现代物流转型。物流业要发展，重要条件之 一是有一个完善的综合运输网络，特别是××市，其物流业之所以大大落后于 其他地区，主要原因之一是境内没有铁路。20xx年4月，原交通部出台了《国 家公路运输枢纽布局规划》，规划在全国设立19个国家级公路运输枢纽，其中 宁波、××、温州三市各规划设立一个。沿海一级铁路的开通，既有利于公路 运输枢纽功能的发挥，更有利于综合运输网络的完善，有利于传统货运业向现 代物流的转变。 机遇之三：将促进道路运输业的整合和创新。甬台温铁路一旦开通，浙东 南地区运输业将重新洗牌，特别是××市，原先几乎由道路运输一统天下的局 面将成为历史。在激烈的运输市场竞争中，由于铁路运输方式参与竞争的力度 加大，将进一步增强道路运输业的危机感和实施整合、创新的紧迫感，迫使道 路运输业由原来的行业内部竞争为主，变为以与铁路等其他运输方式竞争为 主。 机遇之四：将促进道路旅游客运的发展。甬台温地区旅游资源丰富，沿线 有众多国家级风景名胜。20xx年，三市共接待国内外游客6420.28万人次，旅 游总收入634.6亿元。 超长途班线将被迫退出 甬台温铁路的开通，将使甬台温沿线及该地区至南北方向的道路长途、超 长途客货运输量骤降，至西部地区的道路客货运输也将受不同程度的影响。随 着铁路的提速和国家“四纵”、“四横”铁路客运专线网的形成，超长途客运 班车终将被迫退出市场。这一结论决非危言耸听，有以下事实足以证明。 其一，根据设计方案，甬台温铁路到2024年将开行旅客列车44对/日，并 逐年增加到2028年的58对/日，旅客列车几乎覆盖了北到北京、南至广州的沿 海各主要城市。届时，大量原来通过公路出行的旅客，特别是长途旅客将改走 铁路。