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两个单片DCDC转换器缩小汽车电池供电型应用尺寸河南省瑞光印务股份有限公司提供 两个单片DC/DC转换器缩小汽车电池供电型应用尺寸 当一个相对高的电压轨(12V)必须降至相对低的电平(3.3V、1.8

两个单片DCDC转换器缩小汽车电池供电型应用尺寸 河南省瑞光印务股份有限公司提供 两个单片DC/DC转换器缩小汽车电池供电型应用尺寸 当一个相对高的电压轨(12V)必须降至相对低的电平(3.3V、1.8V)时，传统上 采用的转换器是一个驱动外部MOSFET的DC/DC开关控制器。在很多应用中，用单 片稳压器取代典型的控制器MOSFET二极管组合式电路则可节省占用空间、设计时 间和成本。问题是，就很多单片降压型转换器而言，12V电压轨太高，这类转换器 通常不能在输入高于6V的情况下使用。此外，开关损耗使得实际上无法在高于约 1MHz时工作，从而排除了使用最小电感器这种可能性，因此单片稳压器在尺寸上 的一些优势发挥不了作用。 LTC3601和LTC3604是高性能单片同步降压型稳压器，分别能提供高达1.5A和 2.5A的电流。这两款器件在3.6V至15V的宽输入电压范围内工作，这样的范围涵 盖了手持式设备、PC以及汽车中使用的电池化学组成。它们独特的恒定频率 /受 控接通时间架构提供 20ns的最短接通时间，非常适用于需要高开关频率和快速瞬 态响应，同时能保持高效率的高降压比应用。 需要最少组件的默认配置 为了减少外部组件数目、降低成本并节省设计时间，开关频率和环路补偿可以 用简单的引脚设置。图1显示了一个典型应用。为了能以2MHz频率工作，振荡器 频率设定引脚(RT)连接到内部3.3V稳压器输出引脚(INTVCC)。当补偿引脚(ITH)连 接到INTVCC时，运用 默认补偿，从而产生一个干净的负载瞬态响应(图 2)。