空运货物进港操作手册-理货

1．理货（w/h airside and w/h physical operation） 1.0 什么是理货？在航班进港后，参考国外UPS GTWY或其它航空公司提供的FFM报或进港随机舱单，根据

.. 1．理货（w/hairsideandw/hphysical operation） 1.0什么是理货？ 在航班进港后，参考国外UPSGTWY或其它航空公司提供的FFM报或进港随机舱单， 根据不同的总运单号将进港板箱或散货车进行分解，然后考虑到货物是否有特殊属性后将货 物存放与之相对应的存放区域的过程，我们称之为理货。 FFM报（FlightForwardingManifest） 1.0．1 FFM报由航空公司提供，包含了进港航班的进港板箱的装载信息，理货员工可以以 系统中 FFM报信息为参照，进行理货操作。正常情况下，在会将FFM报自动转换成进港舱 单。 进港随机舱单 1.0．2 由GTWY提供，一般都放置在进港航班业务袋中，提供了进港航班的装载信息，包括 进港的板箱数量及编号，进港的运单票数、件数、重量及装载情况。在FFM报接受异常的 情况下，可以手工输入进港随机舱单供理货参考。 总运单号（MAWB） 1.0．3 总运单号由一个11位字组成，前三位代表航空公司的三字代码，后八位中前七位为运 单序列号，最后一位为校验码。校验码为运单序列号除以7得到的余数。 5 航空公司代码↗↑运单序列号↖校验码（1234567除以7得到余数为5） 员工在核对实际货物与电脑信息是否一致时，如果发现运单在电脑中无显示，应该先计 算一下校验码是否正确，确定运单没有记错，再进行进一步的操作。 进港板箱（ULD） 1.0．4 为了避免货物在运输过程中受到损坏，也为了缩短飞机在机坪装卸的时间和最大程度的 利用飞机的装载空间。航空运输中，根据IATA协议，各航空公司都使用一种统一尺寸的样 式的标准集装器，即ULD（unitloaddevice），ULD根据形式的不同，分为集装板和集 装箱两大类。 Word. 资料