沿海地区大体积防腐混凝土配合比的试验研究

沿海地区大体积防腐混凝土配合比的试验研究许百巧（潍坊市公路管理局，山东，潍坊，261061）【 】一直以来，混凝土结构设计主要考虑的是荷载作用下安全性的需 要，对于由于环境作用引起材料性能劣化的影响则

沿海地区大体积防腐混凝土配合比的试验研究 许百巧 （潍坊市公路管理局，山东，潍坊， 261061） 【】一直以来，混凝土结构设计主要考虑的是荷载作用下安全性的需要，对于由 于环境作用引起材料性能劣化的影响则被置于次要地位。特别是对于沿海地桥梁的 IX 设计，往往低估了地干湿交替、冻融循环和盐类侵蚀等因素对钢筋和混凝土的腐蚀 IX 影响。木文以潍坊滨海区桥梁高性能混凝土配合比设计为例，通过优选原材料，优化混 凝土配合比设计、反复试验，提供符合要求的高性能防腐大体积混凝土配合比。 【关键词】桥梁；大体积防腐混凝土；配合比；试验研宄 1. 概况 潍坊滨海经济开发渤海路二号桥地处沿海环境，海水中各种盐类的总量约 IX 占 其中占盐类总量的所以主要为氯盐环境。滨海桥承台的尺•、上为长 3%,70-80%,2# 宽高体积约为。该桥设计耐久年限年，对混凝土的 33.7m,10.3m,2.8m,970m3100 耐久性要求非常高。特别是强度等级为的承台混凝土，一次浇筑方量接近 C35 属于大体积混凝土，并且要求混凝土龄期的氯离子扩散系数值 1000m3,28dDRCM 须小于—般的混凝土配合比难以达到要求。所以，要围绕优选原 4&times10-12m2/s, ; 材料，优化配合比，控制水化热，降低氯离子渗透等措施探讨高性能混凝土的配制。 2. 试验过程 影响混凝土耐久性的主要因素是混凝土原材料和配合比。 原材料的选择 2.1 水泥：以前的普通混凝土，基木上没有考虑耐久性，只要水泥强度等指标达 2.1.1 到要求即可，对于水泥中的各种矿物成分则没有很严格的要求。为提高混凝土的耐久性， 水泥应尽量采用早期水化热低的水泥，降低材料中的和 C3AC3S