极软土层盾构掘进施工风险及对策分析

极软土层盾构掘进施工风险及对策分析内容提要：结合宁波地铁1号线一期工程TJ-VI标的工程实例，分 析盾构机在极软弱土层中的掘进施工技术耍点，重点阐述了作为盾构施工 风险较大的工序，盾构掘进施工的主要施

极软土层盾构掘进施工风险及对策分析 1TJ-VI 内容提要：结合宁波地铁号线一期工程标的工程实例，分析 盾构机在极软弱土层中的掘进施工技术耍点，重点阐述了作为盾构施工风险 较大的工序，盾构掘进施工的主要施工风险以及对策分析。 关键词：掘进风险分析对策 U455.43A 屮图分类号：文献标识码：文章编号： 1・ 工程概况 1VI2 宁波市轨道交通号线一期工程地下工程标段包括个区间隧道： 福明路站~世纪大道站、樱花公园站~福明路站。 樱花公园站〜福明路站〜世纪大道站区间隧道位于江东区中山东路路 I 下，沿线多为居民楼，情况复杂。线路须下穿五座桥梁：洞桥、过口桥、太 古桥、七里垫桥及史家桥。下穿的五条河流均为后塘河支流。区间隧道采用 2-22 盾构法施丁，隧道主要穿越地层为②层灰色淤泥质粘土、③层灰色粉质 2I 粘土夹粉砂及④层灰色粉质粘土。区间地层为极软•.地层，适于盾构掘进 施工，但软粘土强度低，扰动后变形大，稳定时间长，且淤泥质软土具冇厚 度大、压缩性高、灵敏度高、流变性大、承载力低和透水性差的特点。 H6340mm, 本工程区间隧道施工采用一台本小松公司产的外径为长度 8680mmTM634PMX---52 为的型带较接土压平衡式盾构掘进机。