ebjAAA新型铁道轮对轴承压装机设计研究

新型铁道轮对轴承压装机设计研究新型铁道轮对轴承压装机设计研究柳波聂宝安长沙铁道学院机电学院工程机械研究室湖南省长沙市摘要文章针对原有铁道轴承压装机液压系统在设计上存在的不足之处进行分析并提出优化改进措

新型铁道轮对轴承压装机设计研究 新型铁道轮对轴承压装机设计研究柳波聂宝安长沙铁道学院机电学院工程机械 研究室湖南省长沙市摘要文章针对原有铁道轴承压装机液压系统在设计上存在的不 足之处进行分析并提出优化改进措施。此外为满足提速后更高的技术要求设计出新 型液压系统以满足实际应用。关键词压装机液压系统原理设计缺点分析新型设计中 图分类号文献标识码文章编号前言铁道运输是国家运输的命脉它分布广运输量大客 货齐进对国民经济的发展起着非常重要的作用。为进一步提高运营能力和效率、增 强与航空、公路、水运的竞争力提高行车速度是关键一步。随着列车提速的实现对 机车运行的平稳性和安全性提出更高的要求而轮对轴承压装质量就是一个重要方面 它不仅关系到列车运行的平稳和舒适更关系到行车安全。液压传动具备许多优点近 年来得到广泛应用。原有压装机均采用液压系统来实现但实际应用过程中发现原设 计存在许多不足之处造成隐患和较大的维护消耗。提速后对压装要求更高原设计已 不能满足实际需要急需改进。因此根据用户要求对原液压系统进行了重新设计。原 机结构、工艺及液压系统原理介绍结构简介见图图压装机结构简图压装机的功用是 将轴承压装在轮对上由伸套定位、压装、顶对、送对等几部分构成动作由液压缸实 现其中伸套缸与压装缸组合在一起。安装时伸套压装缸安装于支撑架上两端各个安 装中心稍高于轮对顶升到最高处时轮心高度以保证伸套定位时能使轮对脱离顶对缸 支撑。顶对缸装在两道轨之间作用在轮对中部并与两伸套压装缸同在一个轴线。安 装轮对的道轨有一段形活动轨用于轮对推入时定位此时活动轨面向轮对一端低并与 道轨平齐而后收稿日期端高。顶起轮对后送对缸顶出使活动轨翻转而变为前高后低 待落对时使轮对自动滚出然后送对缸退回使活动轨复原为前低后高。工艺过程推入 轮对轮对顶升伸套定位压装轴承伸套杆、压装杆退回落对送对说明两端分别安装轴 承为保证质量故分别由各自独立但参数和控制回路均相同的液压泵站控制压力为。