汽车油漆修补工艺前处理工序探讨

汽车油漆修补工艺前处理工序探讨汪宗舟 童业余 刘立飞（奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖241009）【摘 要】 ：随着汽车的普及汽车油漆修补行业迅速发展，如何更好更快捷的进行油漆修补，修补一个问题关键

汽车油漆修补工艺前处理工序探讨 汪宗舟童业余刘立飞 241009 （奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖） 【摘要】：随着汽车的普及汽车油漆修补行业迅速发展，如何更好更快捷的进行油漆修 补，修补一个问题关键是喷涂油漆的处理工作，前处理质量水平高低，将直接影响后期的整 体外观质量，本文简单的介绍油漆修补的前处理工艺流程。 【关键词】：前处理工艺流程驳口技术 一、 一、前言 汽车在使用过程中因碰撞、划伤、油漆老化 等原因所造成的油漆问题，都需要通过修补来处 4 理；一个高质量的修补需要个关键要素：设备、 产品和材料、前处理工艺、驳口技术。汽车油漆 修补的质量远不如整车汽车厂的涂装车间油漆 质量，如何才能最大限度的提高油漆修补的质量。 修补过程通常使用原子灰（腻子）来填充无法修 复的形变，如何提高原子灰的附着力就成为关键 问题，每一个工序出现一个小小的问题都会造成 三、油漆修补工艺介绍 修补区域出现油漆脱落的风险。除了要使用正规 4 成功的修补，需要个要素 ● ： 厂家生产的修补漆和其他材料外，还要有一套完 ● 设备 整规范的修补工艺和高技能的操作工人来保证。 ● 产品和材料 ● 前处理技术 ● 驳口技术 修补流程 轻度损伤 重度损伤 更换 喷涂流程 零件 划伤 变形 / 脱皮龟裂 打磨脱漆 ○ ○ 羽状边制作 ○ △ 二、汽车修补漆与整车涂装车间油漆的区别 // 涂聚酯原子灰打磨羽状边 ○ 60℃-90℃ 整车修补时使用低温油漆（低温烘 ○ 打磨电泳漆表面 烤干燥），在涂装车间生产时使用的是高温油漆 ○ 喷涂中涂漆 ○ ○ ○ 150℃-170℃ （高温干燥）。低温油漆操作不 烘烤 △ / 刮涂填眼灰打磨 △ △ △ 规范就会产生质量问题，附着力、咬起、溶胀、 灰印、脱落等。 △ / 打磨中涂漆旧漆层 ○ ○ ○ ○ 面漆施工 ○ ○ ○ △ 抛光修饰 △ △ △ ○——△—— 备注：需要视情况而定 —— 油漆修补前处理技术，油漆修补外观质量水 80% 平取决于喷涂面漆前的处理技术，一个变形 一个划伤前期处理质量水平高低将直接影响后