jz-7制动机及七部闸、五步闸试验

jz-7制动机及七部闸、五步闸试验jz-7空气制动机外形图：jz-7空气制动机特点：1、能客、货兼用。jz-7型空气制动机分配阀的主阀采用三压力结构，而副阀采用二压力机构，既能牵引具有阶段环节性能的客

jz-7制动机及七部闸、五步闸试验 jz-7空气制动机外形图： jz-7空气制动机特点： 1、能客、货兼用。jz-7型空气制动机分配阀的主阀采用三压力结构，而副阀采用 二压力机构，既能牵引具有阶段环节性能的客车，也能牵引具有一次缓解性能的货 车。 2、自动保压。自动制动阀和单独制动阀都能自动保压，无需单设保压位。 3、设立制动区。自动制动阀从最小减压位到最大减压位为制动区，随着手柄从左 向右移动，列车管的减压量逐渐增大。直到最大减压位。单独制动阀手柄在制动区 内任一位置，制动缸都能获得一定的压力，随着手柄在制动区从左向右移动，制动 缸的压力逐渐增大。 4、制造维修方便。该制动机完全采用橡胶模板、柱塞阀和o型橡胶密封圈等结 构，延长了检修周期，使制造、运用、检修等工作较为方便。 5、制动缓解迅速。制动机采用模板活塞加双阀口的中继阀，并且具有过充性能， 列车管充、排气都比较快。 6、制动阀采用凸轮结构的控制方法，操纵手柄轻快、方便。 jz-7空气制动机操纵原则： 1、运行前必须认真检查制动机各部位是否良好，并充分试闸，确认制动机良好 时，方可运行。 2、列车运行途中，尽量减少不必要的制动，以减少轮瓦的磨损，延长使用寿命。 3、制动或减速时，保持较均匀地减速，以避免和减少列车冲击，达到平稳操纵。 4、不必要的情况下，绝不使用紧急制动，以减少轮瓦的急剧磨损。 5、实施紧急制动后，应对制动缸、基础制动装置、车钩等进行认真检查，经试闸 确认无损，方可运行。 jz-7空气制动机操作要求 1、本制动机只允许本务司机一个操纵。 2、本制动机只配备单独制动阀手柄、自动制动阀手柄各一个。 3、无论是担当本务机还是重联补机，客货车转换阀均置于“货车位”。 4、自动制动阀可操纵全列车的制动和缓解；而单独制动阀只操纵本车的制动和缓 解。 5、本务司机应熟知制动机性能。并能检修、排除故障，具有实际操纵经验。