客运专线桥涵工程监理实施细则

客运专线桥涵工程监理实施细则一．客运专线桥涵工程特点及技术、质量标准客运专线的高平顺性、高稳定性，以及旅客乘坐的安全舒适。决定了客运专线的桥梁应具备以下特点：桥梁梁体应有足够大的竖向刚度、横向刚度和抗

客运专线桥涵工程监理实施细则 一．客运专线桥涵工程特点及技术、质量标准 客运专线的高平顺性、高稳定性，以及旅客乘坐的安全舒适。决定了 客运专线的桥梁应具备以下特点： 1． 桥梁梁体应有足够大的竖向刚度、横向刚度和抗扭刚度，严格 控制温差和混凝土徐变所产生的上拱变形，以保证线路的高平顺 性和避免车、桥不良的动力响应。 2． 桥梁墩台应有足够大的纵向刚度，以限制桥上无缝线路轨道的 附加应力和梁轨的相对位移，同时还应严格控制墩台基础的沉降， 确保线路的稳定性。 3． 100 桥梁的设计使用寿命年，其结构及构造布置须符合耐久性 和便于检查维修的要求。 4． 客运专线还具有桥梁比例大、高架桥多，桥长；技术复杂、施 工难度大、工程量大等特点。 5． 21 本项目桥梁工程概况。本监理标段桥梁共有座。全长 24.2Km1322.3km71.7km ，其中特大桥座，共，大桥座，共；中 1 桥座；基础采用钻孔桩基础。墩身端开实体墩，桥台钜开空心 桥台。梁体结构：后梁法预应力混凝土简支箱梁，采用工厂制作， 架桥机架设；连续箱梁，采用挂篮施工及转体施工。 6． 本工程施工监理过程中，须严格执行《客运专线铁路桥涵工程 施工技术指南》《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》