狭窄隧道汽车双向行PLC控制方案

狭小地道汽车双向行的 PLC控制设计方案第一章 绪论 课题研究的目的意义最近几年来，我国公路交通获得长足的发展， 山区高速公路建设带动了山区的经济、社会发展。但是，公路交通运输在为公民经济和社会发展做

狭小地道汽车双向行PLC控制方案 PLC 狭小地道汽车双向行的 控制设计方案 绪论 第一章 课题研究的目的意义 最 近 几 年 来 ， 我 国 公 路 交 通 获 得 长 足 的 发 展 ， 山 区 高 速 公 路 建 设 带 动 了 山 区 的 经 济 、 社 会 发 展 。 但 是 ， 公 路 交 通 运 输 在 为 公 民 经 济 和 社 会 发 展 做 出 重 要 贡 献 的 同 时 ， 又因交通事故造成了大批人员伤亡和巨大经济损失。地道是山区高速公路的主要构 造物，在山区高速公路中据有愈来愈高的比率。因为高速公路地道建设有着复杂的 地理环境和特别建筑构造，给高速公路交通安全管理工作带来了必定难度。最近几 年来。地道交通事故已层出不穷，好多地道已经成为高速公路交通事故多发区 2004 12005 1181 和控制区。 西南地域某高速公路年月～年月，共发生交通事故 56 31 起，此中地道交通事故就达起，约占全线事故总数的％。控制地道交通事故的 发生已成为迫在眉睫的工作。所以，从地道交通事故发生的原由着手剖析、商讨改良 地道的汽车安全行驶问题有侧重要的意义。 发生地道交通事故的原由主要有 高速公路地道事故多样性的原由剖析据检查， 1 以下几个方面：（）地道的人口路段线型为弯道、坡道路段。用地条件限制着道 路线型及道路走向的选择，所以，部分地道的人口为弯道、坡道路段，有的甚至 2 是多弯道、长下坡路段； （）地道人口段一般为两种不一样路面资料的过渡地区。 因为沥青拥有可燃性，不利于地道消防，地道一般为水泥路面，而地道外多为沥 3 青路面。所以，地道外路面附着系数存在差异；（）地道外光芒存在显然差异。 在较长的地道中，光芒照人较少，固然地道设置有照明装置，可是终归存在较大 4 的地道外光芒明暗程度的差异； （）地道人口处积水问题较难解决。在某些地域， 5 雨天地道人口处常常积水许多，影响了车辆行驶的安全性； （）地道的空气环境较 差。地道是一个相对关闭性的通道，空气环境较差，车辆排放的废气和车辆的扬弃废 尘不易清除，废尘和废气在一段时间后简单堆积在路面上，降低了路面的 决定了地道交通事故散布特色拥有多样性、 附着系数。因为地道区段的上述特色， 复杂性。所以，决定我们要努力去改良地道汽车的行驶安全。本设计的目的就是 1/ 20