船用燃料油的调和技术及其稳定性研究

船用燃料油的调和技术及其稳定性争论摘要：文章分析了船用燃料生产技术在生产工艺和消耗方面的现状，以及当前船用燃料市场在质量改进和市场需求增加方面所面临的挑战，并提出了一种船用燃料连续混合的技术作为对这些

船用燃料油的调和技术及其稳定性争论 摘要：文章分析了船用燃料生产技术在生产工艺和消耗方面的现状，以及当 前船用燃料市场在质量改进和市场需求增加方面所面临的挑战，并提出了一种船 用燃料连续混合的技术作为对这些挑战的回应。 关键词：船用燃料油 连续调和 调和技术 引言：介绍了连续船用燃料混合技术的原理，重点是三个方面：油品混合模 型，油品优化和混合技术，以及在线分析系统。总结和分析了该技术在油品成分、 混合方法、生产工艺和产品测试方面的缺乏之处，争论了进一步的进展，并推测 了海洋油品连续混合技术进展的将来趋势。 一、海洋燃料生产技术的现状 船用燃料油一般是由重油和轻质馏分油混合而成，是大功率、中低速 船用柴油机最实惠、最抱负的燃料，重质船用燃料油最普遍在高、中、低速船用 柴油机，也被叫作剩余燃料油，一般为纯剩余燃料油、压缩剩余燃料油或跟肯定 比例的轻质成分混合。船舶供给企业越来越依靠进口，这对我国航运事业的进展 产生了重大影响。所以，假设可以通过混合技术将一些工业废油与船用燃料进展 混合，不但可以给石化企业带来巨大的经济效益，还可以有效减低环境污染。这 是提升石油能源利用率的一个有效措施。 2 传统的石油混合过程可分为 种类型：罐式混合和连续管道混合。目 前，国内的船用剩余燃料油生产主要是通过间歇式油罐的批量调和。 二、技术原理和组件 石油调和技术是三种集中过程的结合：分子集中、湍流集中和对流集 。然而，由于轻油和重油的粘度差异很大，因此并不总是能够确定哪种集中过 中 程在实际混合物中是最重要的。比方，在调和高粘度重质渣油和重质油浆的同时， 机械能够向材料的转移或许不是形成涡流集中，而是剪切导致的材料混合，将材