交通银行信贷风险管理

交通银行信贷风险管理第二章交通银行信贷风险管理状况分析交通银行自从重新组建以来，其信贷风险管理经历了大致三个阶段：一是1987年重建之初至20世纪90年代中后期，与当时的四大国有银行类似，处于监管无力

交通银行信贷风险管理 第二章交通银行信贷风险管理状况分析 1987 交通银行自从重新组建以来，其信贷风险管理经历了大致三个阶段：一是年重 2090 建之初至世纪年代中后期，与当时的四大国有银行类似，处于监管无力下的高度 209021 风险累积阶段；二是世纪年代中后期至世纪初，在监管正规化的影响下，信贷 21 风险逐步控制；三是世纪初至今，交通银行正在实施全面风险管控，构建长效监管机 制。 19872090 年至世纪年代中后期，交通银行重新组建的历史使命就是为经济转型期 的中国企业发展提供资金支持，但与此同时虽然每年核销了大量不良贷款，信贷风险仍 90 在不断累积。在交通银行内部会议资料显示，上个世纪年代的不良贷款比率最高达到 26%1999 过。在人民银行公布的数据中，年的全国股份制商业银行不良贷款比率平均为 17.89%1998-1999 。与交通银行类似的上市银行不良贷款比率中，我们可以看到年是不 良贷款比率集中猛增的阶段，交通银行也未能幸免。 20902003WTO 世纪年代中后期至年中国加入后，在入世协议要求和国际金融业发 展趋势的背景下，交通银行与国内其他金融机构都感受到金融改革的要求，参照先进银 20012003 行的做法，成立专门的风险管理部门，取得了一定效果。在年至年，交通银 23.58%13.31% 行的不良贷款比率由下降至。