高速公路房建造价控制

高速公路房建造价控制 一、房建工程决策阶段的造价控制 决策阶段造价控制需要考虑的因素如下： 1．建设规模。即收费站的规模和服务区的规模。应根据预测高速公路远景交通流戤，详细地进行

15 第页共页 高速公路房建造价控制 一、房建工程决策阶段的造价控制 决策阶段造价控制需要考虑的因素如下： 1．建设规模。即收费站的规模和服务区的规模。应根据预测高 速公路远景交通流戤，详细地进行市场调查，了解公路所经地域的经 济发展状况，决定配套建设上程的建筑规模。 2．建设标准。房建工程的建筑面积艺装备、配套上程及装修装 饰等方面的标准或指标，是衡工程造价是否合理的客观尺度。标准定 得过高，脱离了实际的人力、物力的承受能力，导致上程造价的增加。 定得过低，会造成通车后又要进行二次建设，增加上程造价。 3．建设地点的选择。根据高速公路的走向及距离城市的远近， 选择是否在此设置服务区、收费站等，设住哪里能更方便，更能促进 经济的发展。 4．房建工程的平面布置。高速公路的每一个服务区或收费站都 是一个相对独立的体系，一个相对完善的生活小区，有办公、住宿、