广西壮族自治区柳州市里雍中学高三地理下学期期末试卷含解析

广西壮族自治区柳州市里雍中学高三地理下学期期末试卷含解析一、 选择题(每小题2分，共52分)1. 早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越塔克拉玛干沙漠的

C. 在公路两侧建玻璃挡风墙 广西壮族自治区柳州市里雍中学高三地理下学期期末试卷含解 D. 拓宽公路两侧的防风植物带 析 参考答案： 一、选择题每小题分，共分 (252) 7. B8. B9. D 1. 早期的沙漠公路大都沿绿洲上的城镇布局。近年来，我国在塔里木盆地腹地修建了数条南北向穿越 7.现代交通建设的决定性因素是社会经济因素，但建设穿越塔克拉玛干沙漠公路需要克服苛刻的沙漠 塔克拉玛干沙漠的公路。读塔里木盆地的沙漠公路和防护林网景观图，完成下列各题。 环境，需要防暑防风防沙等等，这就对铁路建设提出了更高要求，这些问题的解决依靠科技，因此， 建设该公路的决定性因素是经济因素、科技水平，选B。 8.对沙漠公路破坏性最大的自然威胁来自风力沉积，该破坏可以直接摧毁路基甚至导致公路被掩埋， 交通中断。地基沉降、物理风化一般是在大量冻土分布区需要克服的现象，并不是沙漠公路需要面对 的最大的自然威胁。据此分析选B。 9.沟谷地势低，在公路两侧挖沟阻沙对大风沙几乎没有作用；该地是沙漠地区，风沙天气常见，流沙 更是常见，在公路两侧喷洒塑胶固沙效用不大；在公路两侧建玻璃挡风墙根本不能抵御大规模的风 7. 建设穿越塔克拉玛干沙漠公路的决定性因素是 沙；但拓宽公路两侧的防风植物带可以在一定程度上减缓流沙对公路的威胁，相对比较实用、合理， A. 自然条件、科技水平 选D。 B. 经济因素、科技水平 2. 2015年5月1日至10月31日，第42届世界博览会在意大利米兰举行，读图1，回答第1、2题。 C. 政治因素、自然条件 D. 经济因素、政治因素 8. 对沙漠公路破坏性最大的自然威胁来自 A. 风力侵蚀 B. 风力沉积 C. 地基沉降 D. 物理风化 9. 为减轻流沙对沙漠公路的破坏，下列措施中最合理的是 A. 在公路两侧挖沟阻沙 B. 在公路两侧喷洒塑胶固沙