支架模板拆除安全技术交底

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页号：1 技术交底记录 通--6 年月 日 上海轨道交通5号线南 工程名称 延伸5标南桥新城站～ 工程部位 上部结构 线路设计终点高架区间 工程工序名称 支架模板拆除 1、工程概况 该项目位于上海市奉贤区南桥镇，属于高架区间，该高架区间北接南桥新城站后的敞开段，南 至预留平庄公路站以南的线路设计终点，起点桩号为RSK1+572.461，终点桩号为RSK2+798.334， 全长为1.226km。线路沿金海公路西侧行走，主要跨越红旗港路、红旗港、宏杨路、杨海路、庆乐 路、平庄西路等。 2、拆除脚手架 支 模架的拆除顺序与搭设顺序相反，后搭的先拆，先搭的后拆。 总体思路： 由两侧向中间、自上而下”逐层进行，严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的 拆除顺序应“ 杆配件及材料从高空向地面抛掷 ，已吊运应及时运出拆除现场堆码，以保持作业区整洁。主要施工 要求如下： 1、拆除工艺流程：安全网→拆护栏→拆脚手板→拆横杆→拆纵杆→拆剪力撑→拆立杆→拉杆 传递至地面→清除扣件→按规格堆码； 2、脚手架拆除前现场技术人员和专职安全员必须对作业人员进行安全技术交底，方可进行拆 除作业； 3、拆杆和放杆时必须由2～3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下 方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具； 4、多层脚手架的拆除应沿墩身四周自上而下进行，不能同时进行作业或一前一后跟步式拆除； 5、作业人员进入作业区域后，应先检查脚手架个部位杆件，如发现有不安全隐患存在，要先 进行必要的加固，对于架子上存放的各种材料和垃圾要清理完后才能开始拆除作业； 6、立杆、斜拉杆的接长杆的拆除应两人以上配合进行，禁止单独作业； 7、拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底； 8、如果当天不能及时拆完，要对未拆除部分进行必要的加固，防止存留隐患造成复岗时的安 全事故； 9、警戒人员不得中途擅自离岗，必须在架子工完全撤离并检查没有安全隐患后才能离开。