商场拥挤踩踏应急预案

商场拥挤踩踏应急预案【篇一：人群拥挤踩踏事故专项应急预案】 广州东站汽车客运站人群拥挤踩踏事故专项应急预案 1 事故类型和危害性分析 1.1 事故类型 广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，承担着火车东

商场拥挤踩踏应急预案 【篇一：人群拥挤踩踏事故专项应急预案】 广州东站汽车客运站人群拥挤踩踏事故专项应急预案 1事故类型和危害性分析 1.1事故类型 广州东站汽车客运站毗邻广州火车东站，承担着火车东站下车旅客 的中转、输运的任务，每到节假日尤其是节后春运会有大量旅客聚 集，售票厅、候车室人群密度极大，如果受到意外因素诱发，极易引 起人群异动，从而造成拥挤踩踏。本预案专门针节后春运人群的拥挤 踩踏事故。 1.2危险性分析 拥挤踩踏事故一旦发生容易造成财产损失、人员受伤，甚至造成群 死群伤的恶性后果，带来极坏的社会影响。 1.2.1根本原因 形成拥挤踩踏事故的成因可能多种多样，但根本原因都是人群密度 过大，具体分析，车站范围内以下因素会造成候车室、售票厅人群密 度过大： （1）检票速度慢，大量旅客滞留在检票口； （2）运力不足，旅客聚集在候车室； （3）售票速度慢，旅客聚集在售票厅； （4）行李安检速度慢，或受候车室容积制约，买完票旅客聚集在进 入候车室的通道。 1.2.2诱发因素 过大的人群密度受外界诱发因素影响，造成人流异动，从而形成拥 挤踩踏事故，具体分析，车站范围内形成人流异动的诱发因素可能 有： （1）行进中的人流有人意外跌倒终止行进，而后续人群继续前行； （2）人群中有人打架斗殴或故意引起事端，造成人群的应急避险反 应； （3）人流前进速度过快，部分旅客跟不上整体速度； （4）错误的信息传递，致使发生人群逆向流动； 2应急处臵基本原则 （1）旅客的人身财产安全为第一要务， （2）统一指挥、分级负责 3组织机构及职责 3.1应急组织体系 车站成立应急指挥部，负责组织车站拥挤踩踏事故的应急救援工 作，应急指挥部办公室设在春运指挥部。各部门在应急指挥部统一领