druAAA双模式混合动力系统是可以同时使用汽油和柴油发动机

双模式混合动力系统是可以同时使用汽油和柴油发动机双模式混合动力系统是可以同时使用汽油和柴油发动机，其高度一体化、强有力的动力系统将影响自动变速箱和电子控制系统方面的技术。 双模式混合动力系统的核心实质

双模式混合动力系统是可以同时使用汽油和柴油发动机 双模式混合动力系统是可以同时使用汽油和柴油发动机，其高度一体化、强有 力的动力系统 将影响自动变速箱和电子控制系统方面的技术。 双模式混合动力系统的核心实质上是一个电控可调变速箱。作为混合动力技术 和顶级传动技术的完美结合，该变速箱的结构精巧，其电机系统大小只有普通单模 式混合动力系统的一半左右。它利用现有的传动系统，配有两个电动机，可以在两 种混合动力运行模式之间实现自如切换。无论在市区还是在高速公路上，都能以更 经济、有效的方式源源不断输出动力，在 保持车辆高性能的同时进一步优化燃油经济性。 第一种模式适用于低速度和负荷较小的情况，这时汽车可以按照三种方式操 控:仅使用电力驱动，或仅使用发动机驱动，或发动机和电力驱动的任意组合。如 果在交通拥挤，时停时走的状态下，仅使用电力驱动，延长发动机的关闭时间，则 可以实现完全意义上的节油。 第二种模式主要适用于高速公路驾驶，除电力驱动辅助外，发动机可以在必要 时启动全部8个汽缸，比如超车、拖载或爬坡时。第二种模式整合了尖端电子控制 技术，ActiveFuelManagementTM随选排量技术、凸轮调整以及进气阀延迟启闭 系统，使发动机的动力输出更 加灵活、有效。 在双模式混合动力系统下，精准的控制机构将决定汽车在特定的行驶状态下采 用何种驱动方式。控制机构输入功率将取决于行驶时所需的扭矩，并向发动机和电 动机发出相应的指令。发动机和电动机将扭矩传送到变速箱中的一系列齿轮，利用 与传统自动变速箱类似的原理将扭矩放大，从而推动汽车前进。但与传统的持续型