铁路施工企业青年高级工程师先进事迹报告

铁路施工企业青年高级工程师先进事迹报告  1999年，他参加了秦（皇岛）沈（阳）铁路建设，这条开通后时速就达160公里的大动脉，是中国铁路迈向高速铁路时代的起跑线；  XX年，他在江苏省昆山主持承建了

铁路施工企业青年高级工程师先进事迹 报告 1999年，他参加了秦（皇岛）沈（阳）铁路建设，这条开通后时速就达 160公里的大动脉，是中国铁路迈向高速铁路时代的起跑线； XX年，他在江苏省昆山主持承建了我国首项高速铁路试验段工作，从而为 我国在江南广阔的软土地基上建设高速铁路，提供了全新的施工工艺和技术标 准，其中多项技术填补国内铁路施工空白，并成为铁道部“施工工法”； XX年，他在安徽省全椒主持承建了我国首项高速铁路膨胀土试验段工作， 其科技成果有效解决了我国江北地区，在此类土质上建设高速铁路路基的技术 难题； XX年，他率部参加我国中国第一条快速铁路客运专线合（肥）宁（南京） 铁路建设工作，在铁道部上海局组织的质量信誉综合评价中，连续多次夺得第 一名。 为了中国的高速铁路建设事业，他曾三个春节在试验工地度过；他曾十过 家门而不入……他，就是“优秀共产党员”——中国××四局集团一公司副总 经理、合宁铁路项目部经理××，一个把远大理想和人生追求融入祖国的高速 铁路建设事业的青年高级工程师。 “中国的高速铁路，是一个充满未知和艰险的全新领域。作为一名青年工 程技术人员，我甘当一个先行的探路者。” ——×× 中国的高速铁路能不能跑起来，一个重要的前提是能不能建成确保列车高 速、平稳“飞翔”的高质量路基。而我国的江南，以广阔的软土地基为主，江 北，则分布着大片的膨胀土质，稳定性差。 世界发达国家在大规模建设高速铁路之前，都投入大量的人力、物力进行 前期各种类别的试验研究，为工程的具体实施提供科学的设计标准和施工工艺 方法等。 XX年，铁道部领导毅然决策：根据不同地质，先期分别设立路基试验段， 研究、探索出具有中国自主知识产权、科学有效的高速铁路路基“施工工 法”。 全国首条高速铁路软土路基试验段设在江苏省昆山，长850米，四局承担 其中558米路基试验任务。××成为承建昆山试验段工程的项目经理，那年， 他30岁，正是而立之年。