后张预应力现浇连续箱梁施工技术总结

施工技术总结 预应力现浇连续箱梁 一．工程概况 铜黄项目部负责施工的安徽省铜陵至黄山高速公路汤口——屯溪段路 基工程第一合同段施工里程为K194+176——ZK196+721（YK196+930），全长 2.754公里。主要工程量：特大桥3座、大桥4座,共长3360.13米，桩基 础238根，后张预应力连续现浇箱梁88跨；路基挖方10.7万立方米；路 基填方2.8万立方米；路基防护工程20755.84立方米,预应力锚索及锚杆 框架6000米；排水工程1573米；分离式隧道1座，长度为1396延米。 本项目合同工期：30个月；合同价值：12652万元。开工日期：2004 年3月16日；合同完工日期：2006年9月15日。 本项目工程位于黄山风景区天湖景区内，桥梁工程处于两山夹一河 的狭谷内，狭谷内最窄处仅２０米左右，山高坡陡，地形复杂，植被茂 盛，桥梁工程线路受平、纵、横三方面的约束，墩台一部分位于高边坡 上，一部分位于河道中，桥梁线路左幅依山右幅沿河，河道内常年流水， 雨季洪水暴发来势汹涌。由于受地形地貌的限制，施工便道、便桥只能 沿线路走向设置，桥梁线路十五次跨河，十六次跨便道、六次跨便桥。 现场施工由于受场地及地形的制约，同时根据黄山风景区环境、植被保 护的要求，施工难度很大。 二．地质、水文状况 本段路线所经区域为山岭重丘区，地貌属皖南山区中部的高中山、 低山丘陵和山间盆谷区，地势北高南低。