江苏不锈钢板

新世纪的中国航空热加工技术展望 航空产品的设计、材料和制造技术三者相辅相成，互相促进、互相制约。一代飞机及其发动机的更新，总伴随着新材料、新结构和新工艺的重大突破［1］。热加工技术的更新换代，必

新世纪的中国航空热加工技术展望 航空产品的设计、材料和制造技术三者相辅相成，互相促进、互相制约。一代飞机及其 1 发动机的更新，总伴随着新材料、新结构和新工艺的重大突破［］。热加工技术的更新换 代，必将促进航空产品性能和结构的重大改变。 热加工技术是先进制造技术主体技术的重要组成部分，是保证航空产品质量的基础技术。 在航空工业中的作用可归纳如下： (1)30450℃70% 显著提高航空产品性能。在过去的年中，涡轮进口温度提高了，其中是由 2 于采用了精铸空心叶片获得的［］，这两项技术已成为决定高推重比发动机所能达到最高 性能水平的关键技术。 (2) 大幅度减轻航空产品重量，降低制造成本。国内外许多实例证明，采用先进热加工 20%30%3 技术制造大型精密锻、铸件可减轻重量和降低成本左右［］，同时，还为设计人 员提供了设计的灵活性。 (3) 提高航空产品使用寿命和可靠性。例如，采取多向模锻、真空热处理、表面镀镉钛 和喷丸及孔挤压强化处理等先进热工艺制造起落架零件，可使起落架与飞机同寿命，一个起 3 落架可代替传统工艺生产的几个起落架使用［］。 目前，国外已能大批量生产叶身无余量的各种尺寸的叶片精锻件和定向及单晶合金空心 Howmet100100 叶片精铸件，美国公司一家已生产多种多万件精铸单晶叶片；已批量生产投 1.23.5m245.16m2 影面积～的各种材料的大型模锻件［］，并已研制成功投影面积的钛合金 41300mm12mm(0.5mm) 模锻件［］；已批量生产直径、壁厚～最薄的钛合金精铸机匣，并 2000mm 正在研制尺寸达的精铸件。 我国已能小批量生产中小型钛合金叶片精锻件和定向空心叶片精铸件，并已研制成功单 570mm1m2 晶合金叶片精铸件；已研制出直径的钛合金机匣铸件和投影面积小于的模锻件。 这一状况，不但与国际先进水平的差距甚大，而且与我国在新世纪研制和生产先进战斗机、 先进民机及其高推比发动机和机载设备对热加工技术的需求相比，其差距也很大。因此，需 要制定规划、明确目标，集中力量攻克新机研制和生产急需的关键热加工技术。本文针对这 一现状，对新世纪的我国航空热加工关键技术作一展望。 1 热加工技术的发展趋势