恶劣天气下复杂终端区扇区动态划设方法研究

恶劣天气下复杂终端区扇区动态划设方法研究随着气象条件变化的不确定性，恶劣天气条件下的终端区扇区动态划设方法成为了研究的热点和难点问题。为了提高终端航空运输的安全性和效率，在恶劣天气下对终端区扇区划分进

恶劣天气下复杂终端区扇区动态划设方法研究 随着气象条件变化的不确定性，恶劣天气条件下的终端区扇区动态 划设方法成为了研究的热点和难点问题。为了提高终端航空运输的安全 性和效率，在恶劣天气下对终端区扇区划分进行合理的动态调整和优 化，对终端管理人员具有重要意义。本文针对复杂终端区的情况，探讨 了一种动态划设的方法，并结合案例进行了分析和验证。 一、研究背景 复杂终端区是指在导航设施布局、路线走向、气象条件等方面存在 较高要求的终端区域。在复杂终端区内，恶劣天气条件下的天气变化、 飞机密度、航路偏移等问题对终端区划分和管理带来了很大的挑战。传 统的扇区划分方法只能适用于某些特定的气象条件下，而随着航空运输 发展的需求和技术的发展，如何在恶劣天气下动态划分扇区，实现扇区 内的进近飞机的合理分配和控制，成为了终端管理人员的重要任务。 二、动态划设方法的理论与分析 1. 终端区扇区划分基础参数： 终端区扇区划分的基础参数包括进近线的方向角度、扇形张角、飞 机密度等。这些参数在不同的气象条件下需要进行动态调整和优化，以 适应恶劣天气下的不确定性。 2. 数据的采集与处理： 通过与不同的气象预报机构进行合作，收集实时的气象数据和各种 天气参数，包括飞行高度、气温、风速、湿度等。对这些数据进行分析 处理，针对不同的气象条件和终端区机场进行对比和优化，得出合理的 数据模型。 3. 扇区划分及优化： 在理论分析的基础上，将扇区划分建立成为具体的模型，根据不同