公路大中修实施性施工组织设计

公路大中修实施性施工组织设计 第一章 编制依据 1．沈阳至山海关高速公路维修工程招标文件、补遗书、标前会议及澄清文件； 2.沈阳至山海关高速公路维修工程施工图设计； 3.施工现场实际情况； 4.我单位

公路大中修实施性施工组织设计 第一章 编制依据 1．沈阳至山海关高速公路维修工程招标文件、补遗 书、标前会议及澄清文件； 2.沈阳至山海关高速公路维修工程施工图 设计； 3.施工现场实际情况； 4.我单位拥有的机械设备状况、技术 力量、施工能力和类似工程的施工经验。 第二章 工程概况 2.1简述 沈阳至山海关高速公路维修工程第2合同 段，里程桩号为K476+000.000～K576+000.000，全长100公里。 沈山高速公路在经过xx年～xx年的路面维修之后，在xx年部分路段 又产生了车辙现象，为保证行车安全性和舒适性，进行本次维修。 2.2沈山高速公路原路面面层结构 沈山高速公路原路面沥青面层的标 准结构为： 上面层：4cm沥青混凝土抗滑层AK-13型； 中面层：5cm 中粒式高模量沥青混凝土AC-20I型； 下面层：7cm粗粒式沥青混凝土 AC-30I型。 2.3路面维修方案 1、主线车辙路段的维修方案 （1）深度小于1cm的 车辙路段不予处理。 （2）深度大于等于1cm小于2cm车辙路段，采用MS-3型微表处填 平。 （3）深度大于2cm小于4.5cm的车辙，对车辙路段铣刨9.5cm,首先喷 洒粘层，然后分层铺筑6.0cm中粒式高模量沥青混凝土（LAC-20）和 3.5cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13L。 （4）对局部长上坡车辙深度大于4.5cm的路段或者路面产生严重龟裂 的路段采用将原路面冼刨16cm，首先在基层顶面施工下封层，然后铺 筑6.5cm中粒式高模量沥青砼LAC-20型和6cm中粒式高模量沥青砼