机关公务用车情况调研报告

机关公务用车情况调研报告 　近年来，一些地方和部门针对现行公务用车管理中存在的问题，结合实际进展了改革的尝试和探索。今年以来，我们对改革的情况进展了较为深入的调查研究，现将有关情况报告如下： 　一

机关公务用车情况调研报告 近年来，一些地方和部门针对现行公务用车管理中存在的问 题，结合实际进展了改革的尝试和探索。今年以来，我们对改革的 情况进展了较为深入的调查研究，现将有关情况报告如下： 一、当前公务用车中存在的突出问题 1、公务用车费用居高不下，财政负担沉重。据一些地方调查， 每年一辆公务用车的运行本钱（含司机工资、福利）至少在6万元 以上，有的甚至超过10万元。如江西省定南县实行公务用车制度改 革前，每年用于公务用车的费用达583万元，占全年财政收入的 12％；湖北省老河口市2000年全市行政事业单位公务用车消费为 1400万元，占整个财政支出的6％。每年新增的购车费用，使许多 地区和部门财政不堪重负，如xx年辽宁省葫芦岛市机构改革后，有 27个单位提出要更新、购置新车47辆，需要财政支出1100多万 元。 2、公车私用现象严重。现行公务用车使用管理的费用完全由财 政承担，缺少相应的利益调节机制，这种“大锅饭”式的管理无形 中助长了一些干部谋私、公车私用。群众反映，在公车使用中，办 公事的占三分之一，领导干部及其亲属私用的占三分之一，司机私 用的占三分之一。现实中用公车接送亲属子女、迎亲嫁娶、探亲访 友、旅游观光等已是人所皆知的事实，而且越是节假日越严重。 3、公车使用效率低下，浪费惊人。与社会其他运营车辆相比， 公务用车的使用效率十分低下。有关资料说明，社会其他运营车辆 每万公里运行本钱为8215元，党政机关那么高达数万元，每辆出租 车的使用效率为公车的5倍，而运营本钱仅为公车的13.5％。这种 公车资源的不合理配置，与建立社会主义市场经济体制对政府机关