交通工程考试题样本

一、 填空1、 交通工程学是以寻求道路( 通行能力最大) , ( 交通事故最小) , ( 运行速度最快) 的科学措施, 从而达到安全、 迅速、 经济目的。2、 交通工程设施主要由( 交通标志) 、 (

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 一、填空 1、交通工程学是以寻求道路(通行能力最大),(交通事故最小),(运行速度 最快)的科学措施,从而达到安全、迅速、经济目的。 2、交通工程设施主要由(交通标志)、(标线)、(防撞栏、)(视线诱导 设施)、(防眩设施)、(隔离设施)及监控、通信、收费系统组成。 3、护栏按刚度的不同可分为(刚性护栏)、(柔性护栏)和(半刚性护栏)三 种基本形式。 4、通信系统的设置主要是为了确保高速公路系统内部(话音)、(数据)、(图 像信息准确)、(及时地传输),以满足运营管理的通信需求。 5、高速公路通信系统由(业务交换)、(通信传输)、(移动通信)、(紧 急电话)四个部分组成。 6、监控系统一般由(信息采集系统)、(信息处理系统)和(信系提供系统)组 成。 7、收费系统按收费形式分类有(均一式)、(开放工)、(封闭式)、(混 合式)。按人工参与工程分有(人工式)、(半自动式)、(全自动式)。按通 行卡方式分类有(穿孔卡式)、(磁卡式)、(IC卡式)、和(电子标签式。) 8、交通工程设施检测的目的是(确保交通工程设施、设备质量合格以及施工安 装质量合格,以实现交通管理和检测的效果)。 9、试验检测中必须以(国家技术标准)、(行业技术标准)、(设计文件为依 据)。 10、当前常见的抽样方法有(简单随机抽样)、(系统抽样)、(分层抽样)等 形式。 11、按误差的表示方法能够分为(绝对误差)、(相对误差);按误差出现规律 分,可分为(系统误差)、(随机误差)、(粗大误差),按被测量与时间的关 系,可分为(静态误差)和(动态误差)。 12、精确度是测量的(正确度)和(精密度)的综合反映,精确度高意味着(系 统误差)和(随机误差)都很小。精确度有时简称为(精度)。