2023年设计方案5（可编辑）

2023年设计方案 2023年设计方案 篇1　　城市轨道交通工程弱电设备种类繁多，系统庞大。如通信(包括专用、民用、公安、录音、广播、CCTV、时钟、PIS)、信号、AIS(综合监控)、BAS(车站设

2023年设计方案 2023年设计方案篇1 城市轨道交通工程弱电设备种类繁多，系统庞大。如通信(包括专 用、民用、公安、录音、广播、CCTV、时钟、PIS)、信号、AIS(综合监 控)、BAS(车站设备监控)、FAS(火灾自动报警)、AFC(自动售检票)、 ACS(门禁)、SCADA(电力监控)、屏蔽门/安全门控制及驱动电源、变电 所操作电源、低压开关柜控制电源、MCC柜控制电源、办公自动化(OA) 等弱电系统均采用UPS供电。为了降低投资成本、节约能源、方便运营 维护，从二十一世纪末期开始，国内各城市城市轨道交通工程逐渐由原 来分散式UPS供电方式整合为集中UPS供电方式。 1.弱电系统UPS整合方案分析 屏蔽门/安全门驱动电源主要以门机为主，属于电动机性负载。每 次启动开/关门时会有有较大的冲击电流，对UPS逆变器产生冲击，冲 击电流易促使其过载或转旁路。因此国内地铁屏蔽门/安全门驱动电源 一般采用抗浪涌能力较强的工频机进行单独供电。在屏蔽门/安全门驱 动电源选型时，应充分考虑UPS带载率，建议为30%-40%较为合适。 变电所操作电源大部分采用直流，采用离线式运行。平时由市电整 流为直流进行供电，蓄电池处于浮充状态，在故障时进行放电。UPS输