海外汽车制造商逐鹿美国市场

海外汽车制造商逐鹿美国市场每外汽车制造商逐鹿美国市场口晨曦 据伦敦金融时报》(TheFInancial nes)报道,日本和欧洲的汽车制造商 正在憋足劲准备向美国汽车市场发起 一 轮冲锋,这可能会对底

海外汽车制造商逐鹿美国市场 每外汽车制造商逐鹿美国市场口晨曦据伦敦金融时报》(TheFInancial nes)报道,日本和欧洲的汽车制造商正在憋足劲准备向美国汽车市场发起一 轮冲锋,这可能会对底特律大型汽制造公司中更多未参加工会组织的员 积位构成威胁. 底特律三大汽车巨头——通用汽车,待汽车和德国汽车制造商戴姆勒一克断 勒的子公司克莱斯勒一一的市场占率自2000年以来已下降了近9个百分, 虽然这个期间三家公司推出了众多歆车型.并提供了数十亿美元的现金}口, 减价租赁和零利率融资等优惠措,截至2004年年底这三家公司在美市场的占有率 总计仅58.6%,创下了胡的一个新低. 底特律三大汽车巨头的管理人士对来美元兑欧元和日圆的汇率下跌表示娅, 因为美元下跌抬高了进口车以及口配件的价格.但出现在底特律北美【/示汽车展 览会上的亚洲和欧洲汽车制公司的管理人士们声称美元汇率的头不会迫使他们对 在这个全球利润 #厚的汽车市场夺取更多占有率这本战略进行重大调整. 日本的三大汽车制造公司一一丰田汽车,本田汽车和日产汽车一一很大程度 上都不会受到汇率波动的冲击,因为他们相当数量的汽车都在美国制造.这也促使 他们进行降价因为他们希望能提高在美国的产量,避免高成本的裁员.由于降低了 相关成本提高了他们的利润率,因此他们能更从容地面对美国市场上目前仍在持 续的价格战. 这对于底特律三大汽车巨头并不是个好消息,特别是对通用汽车和福特汽车 而言,相比日本三大汽车制造公司,他们的利润率较低为雇员提供的医疗保险和退 休基金成本也要高得多.大多数行业管理人士和分析师们预计2005年美国汽车销